传动控制和现场执行机构技术中心精华专题 - 中国工控网技术中心

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经验视点

三相异步电动机的制动控制线路（二） [评(0)]

传动控制基本常识

能耗制动是在电动机要停车时切除三相电源的同时，将直流电源接入定子绕组，利用转子感应电流与静止磁场的作用产生制动转矩，从而达到制动的目的。当转速降至零时，转子导体与磁场之间无相对运动，感生电流消失，制动力矩变为零，电动机停转，再将直流电源切除，制动结束。这种制动方法，实质上是把转子原来储存的机械能，转变成电能，又消耗在转子的制动上，所以称做能耗制动。根据能耗制动时间控制的原则，有采用时间继电器控制与采用速度继电器控制两种形式...

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变频器参数设定及现场常见的问题 [评(44)]

变频器控制

变频器的参数设定在调试过程中是十分重要的。由于参数设定不当，不能满足生产的需要．导致启动、制动的失败，或工作时常跳闸．严重时会烧毁功率模块IGBT或整流桥等器件。变频器的品种不同，参数量亦不同。一般单一功能控制的变频器约5O～60个参数．多功能控制的变频器有200多个参数。但不论参数多或少．在调试中并不需要把全部参数都重新调整．大多数可不变动按出厂值就可。只要在使用时把原出厂值不适合于现场控制的参数予以重新设定即可，例如外部端子操作、模拟量操作、基底频率、最高频率、上限频率、下限频率、启动时间、制动时间（及方式）、热电子保护、过流保护、载波频率、失速保护和过压保护等是必须要调整的。当运转不合适时，再调整其他参数。...

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异步电动机交流绕组的基本术语和基本要求 [评(2)]

传动控制基本常识

三相异步电动机的交流绕组是由许多嵌放在走子铁心槽中的线圈按照一定的规律分布、排列并连接而成的。本节主要介绍三相异步电动机交流绕组的构成、连接方法、展开图绘制方法。
交流绕组是把属于同相的导体绕成线圈，再按照一定的规律，将线图串联或并联起来。交流绕组通常都绕成开启式，每相绕组的始端和终端都引出来，以便于接成星形或三角形...

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电机控制标准图——自耦降压起动（二） [评(5)]

传动控制基本常识

    1、本设计适用于电压380V、电机功率不超过75KW的交流电动机作不频繁自耦降压起动控制。具有短路、过载、失压保护。

    2、起动至全压运行由电流继电器和时间继电器自动控制，当起动电流下降到1.5倍额定电流时，即相当于80%额定转速时，又起动位置转换到运行状态。电流继电器和时间继电器的整定值见表2
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