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发表人:wwjwwj1 发表时间:2007-5-3 20:27:00  

 

 本栏论题: 制动模块和制动电阻  [4673]

    问题:
    哪一种制动电阻可被连接到制动模块上?
    解答:
    关于制动模块, 制动电阻既不决定也不监控电源测定的电流! 因此,凡电阻值低于目录中指定值的电阻一概不得使用。主驱动器变频器中制动模块的斩波器可以在不同的方式下运行。
    用于Kompakt-PLUS 馈电单元和VC Kompakt-PLUS 变频器的集成制动斩波器
    断路器的接入门槛电压为750V, 而正常情况下的电压为800V。当直流回路电压上升时,斩波器的通断率也随之上升。斩波器的频率是可调的。其通断率不受监控。因此,斩波器并不保护制动电阻。
    当直流回路电压达到800V时,斩波器关闭,指示灯显示为红色,需要检查系统。
    用于MC Kompakt-PLUS 变频器的集成制动斩波器
    斩波器由软件进行控制,接入门槛电压为750V。固化程序V1.5版本及更新的版本,此范围可达590V~750V(出厂设置)
    在下一次扫描间隔中,该软件再次打开和关闭斩波器。
    对于固化程序V1.3及更新的版本,时间间隔为4 x D0 = 800� (脉冲频率为5 kHz).
    如果电压达到P074 + 20V或以上,断路器将一直处于接通档(100%)
    当直流回路电压达到约820V时,变频器出故障,故障代码F006 (直流回路过压)
    由于通断率不受到监控,所以连接的电阻器不受保护。
    用于紧凑单元和内置单元的外部制动模块
    直流回路电压270V至310V:
    接入门槛电压387V
    将门槛电压放宽至约400V
    直流回路电压510V 至 650V:
    接入门槛电压673V 或 774V (出厂设置)
    将门槛电压放宽至约 800V
    直流回路电压675V至810V:
    接入门槛电压841V 或967V (出厂设置)
    将门槛电压放宽至约995V
    直流回路电压890V至930V:
    接入门槛电压1070V 或 1158V (出厂设置)
    将门槛电压放宽至约995V
    当直流回路电压上升时,斩波器的通断率也上升;斩波器的频率是可调的。当通断率达到最大值时,制动模块切换至“过载”。通断率的最大值设置在系统内部,不可更改。
    因此,目录中所指的电阻器受斩波器保护。
    但是,制动模块的运行中还有一个特点:
    许多人都倾向于使用电阻值较高的制动电阻,因为这样就只需较低的制动功率,从而减小电阻器的尺寸。例如,如果你使用的是一个400Ohm的电阻器而不是80Ohm的电阻器(目录中标出的电阻值为P20 = 5 kW )那么新的电阻值P20则为1kW。尽管制动电流并没有超过实际允许值的1/5,但随着直流回路电压的增加仍可达到通断率的最大值,从而将制动模块切换至“过载”。
   

以下是关于《制动模块和制动电阻》论题的回复(共5篇)

回复人:hzf647 

 回复时间:2008-12-31 19:55:00

支持(583) | 反对(639)

 

    http://www.minyantech.com
    上海敏研机电科技有限公司,位于上海理工国家级高科技开发区,是一家以产品研发、技术咨询、和外包服务为主的高科技企业,专注于各种机械设备的电气控制系统研究、系统集成、及各种控制产品的销售与技术服务为主的国内合资公司。长期以来,一直致力于机电设备、自动化仪表、计算机系统等产品的研究、服务、销售。......

回复人:张刘旭 

 回复时间:2011-4-11 13:46:00

支持(570) | 反对(585)

 

    我市曾分的

回复人:huang38821 

 回复时间:2011-5-14 17:20:00

支持(534) | 反对(560)

 

    看不懂???

回复人:kaihongyao 

 回复时间:2011-11-8 8:19:00

支持(533) | 反对(660)

 

    其实具体调试的时候我们就按照变频器手册来选的,特殊情况可加大或减小制动电阻,如果要求快速停机,就减小制动电阻值,我们通过并连几个大电阻的方法家大制动功率,减小总电阻值的方法来做的。如果情况还特殊,就采用共直流母线或者把多余的能量回匮给电网!当然,主要在实际的工作应用中要学会思考怎么应用啦!

回复人:denglu818 

 回复时间:2012-6-2 20:28:00

支持(506) | 反对(531)

 

    值得学习!

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