轴承室磨损是很常见的一个设备问题，之前可能大家遇到过轴承室磨损问题的时候，很多人都会选择补焊机加工、电刷镀、热喷涂等技术进行修复，但是小编不太建议大家使用这些传统技术，比如：补焊机加工在修复过程中无法避免热应力的影响；电刷镀的刷镀涂层受磨损量的限制，当超过一定厚度时刷镀效率成倍下降，且当涂层过厚时在使用过程中存在脱落的问题；热喷涂对于大型轴类或者轴承室修复，综合成本高，修复周期长，劳动强度大，对加工设备要求苛刻严格。
今天小编就以渔船柴油发动机减速机轴承室磨损为例，给大家讲一下索雷碳纳米聚合物材料修复技术是如何在线修复轴承室磨损的。
1200马力渔船柴油发动机减速机轴承室磨损，磨损情况严重，单边达到6mm左右，现场发现轴承已经完全损坏，轴承挡圈已经变形，轴端压盖也已经破损。轴承型号NJ244M，为轴承内圈可分离的轴承。经现场分析，导致轴承位磨损的原因可能是轴承挡圈无法压紧轴承外圈所致。
在线修复渔船柴油发动机减速机轴承室磨损的步骤
1.拆卸减速机，清理表面油污；
2.减速机轴承室磨损部位用气焊枪进行表面除油；
3.磨光机打磨出金属原色，无水乙醇清洗干净，处理后的表面要求干净、干燥、坚实、粗糙；
4.调和索雷SD7101H材料，至均匀无色差；
5.将材料涂抹至待修复部位，沿基准面用直尺刮平；
6.材料固化后打磨，由于磨损较深，很难一次成形，再次调和材料，沿基准面刮平，材料固化后再次打磨；
7.轴承外圈刷涂索雷SD7000脱模剂，晾干；
8.调和材料，再次涂抹，安装轴承座，紧固，材料固化，修复完毕。
综上所述，索雷碳纳米聚合物材料修复技术在轴承室磨损修复方面有着良好的应用效果，可实现在线修复，综合修复成本低，修复效率高，给企业设备维修维护方面提供有力的解决方案，大大降低企业的生产成本。更多详情咨询可到索雷工业进行了解。 |
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