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汽车智能化或可解决大城市交通拥堵 |
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近日宝马、日产以及沃尔沃等国际大型汽车企业相继宣布将开发自动驾驶技术，而谷歌公司早在去年就已研制出10辆个性化配置的无人驾驶汽车，上路行驶20多万英里，而且没有发生过任何重大事故。互联网与IT技术的迅速发展给汽车工业带来了革命性变化的机会，有业内人士预计这一趋势可能比新能源汽车更早走路大众的生活中。
一项技术是否是新技术的主要判断依据它是否和原来的技术有质的改变，但在实践中并不容易却分。就汽车智能化技术而言，其操作性将更为简单，行驶安全性也将大有提升，通过智能化技术与车辆的整合，甚至可以实现自动驾驶。
然而这一系列功能的实现需要以众多先进技术为前提。比如自动GPS导航、行人或障碍物距离探测、车与车之间及车与路之间的无线通讯、以及对于加减车速、制动、转向的判断等等，这些都是现阶段传统汽车不具备的技术，需要逐渐攻克。
调查中也有人士认为，汽车智能化并非是新技术，而是原有电子化技术的延伸。他们认为汽车智能化与汽车电子密切相关，未来智能化汽车的实景导航、语音操控、车距探测等功能均有望通过对现有的电子技术升级来实现。
随着近年来国内众多车企相继推出"车联网"的概念，智能汽车的部分功能诸如语音操控、智能GPS导航等已现雏形，尽管现阶段这些功能还不够完善，然而随着汽车电子技术的进一步完善，未来这些功能终将逐一实现。
不管将汽车智能化视作是新技术还是汽车电子技术的延伸，不可否认的是近年来国内车企纷纷加快了推动汽车智能化的步伐。从通用的安吉星、丰田的G-Book以及福特的SYNC系统等产品都不难看出汽车智能化技术正在逐渐普及。
汽车智能化解决的不仅仅是个人出行的有效性，同时对于如何更加有效利用社会资源也提供了新的可能。近年来，北京、上海、广州等一线城市的限购凸显了严峻的交通拥堵问题。一旦汽车智能化实现以后，通过智能化交通信息平台，车与车、车与路之间能够及时获取有效信息，进而实现对行程的智能化管理，汽车拥堵与停车难现象将能够得到有效解决，由此带来的排放问题、能源消耗问题也可得到缓解。
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