本文转自银河电气（点击查看原文）https://www.vfe.cc/NewsDetail-2323.aspx
一、电动汽车电池短路测试
电动汽车电池在短路情况下，会产生很大的电流，瞬间就可以使电池温度升高，甚至可使电解液沸腾或使密封圈熔化。因此，在短路测试中，电池可能会出现喷碱、泄漏等情况。通常应有较好的防护措施。常见的测试条件为将电池充足电，在室温下将电池两极短接1h，允许有泄漏发生，但电池不得起火或爆炸。
二、电动汽车电池耐高温测试
一般电池都禁止投入火中，因为较高温度下，电池会发生一定变化，并可能出现爆炸等情况，因此，有必要对电池在适当温度下的安全性能进行测试。一般的测试温度区间分为高温区与低温区，高温区即投入火中进行测试，低温区为100～200℃。常见的低温区测试条件如下。
01) 满充态的电池投人沸水中(100℃)保持2h，电池应无爆炸、泄漏。
02) 满充态的电池置人150℃的恒温箱中10min，电池应无爆炸、泄漏。
通过低温区的测试后的电池内阻及开路电压均会发生一定的变化，但电池应仍能继续使用。
电池在高温区的测试是具有破坏性的，测试后的电池将不能继续使用，电池投入火中后，温度可达800℃，密封圈及电池内的其他塑料都会全部熔化，并且会着火，允许有气体析出，但不得发生爆炸。
三、电动汽车电池钻孔实验
电动汽车电池在受到外界尖锐物体的冲击时，可能会将外壳刺破，如刺入物为导电性的，则正负极片之间会发生短路，带来一定的危险，因此，对在一些特殊场合使用的电池还应进行钻孔实验，电池在进行钻孔测试前应处于满充态。钻孔可采用钻床，钻头应为导电性的。测试条件如下：钻头直径为φ1.0mm，将电池从直径方向钻穿，钻穿后电池应不爆炸，但允许有漏液、发热。
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