电厂煤燃烧后产生的废气主要成分有二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、及氮氧化物等成分，这些成分中既有腐蚀介质、氧化介质及还原介质，以上介质特别是在低温下腐蚀介质腐蚀很严重，往往把烟囱烟道及其脱硫设备材料腐蚀，造成停产和设备损坏。在国内现在有燃烧系统设备中，如电力、冶金等行业的烧结机大烟道、风箱管、煤气管道、球团除尘烟道、旋风除尘器等设备，烟气流量大腐蚀性强，烟气温度高，腐蚀介质多，酸碱腐蚀严重。这不仅直接威胁烟囱的使用寿命，而且还影响整套加热系统的安全运行。
烟道腐蚀的危害这么大，作为企业，我们应该选择什么样的防腐材料解决这个问题呢？现阶段这个问题已经困扰着众多企业设备管理者，不用愁，今天小编就是专门为大家解决这个问题的。
现阶段市面的烟道防腐材料有很多，但是由于引风机出口温度较高，温度随负荷变化较大，一般防腐材料的性质很难同时满足高温和温度的经常变化引起的与钢烟道膨胀的差异。而索雷CMI重防腐材料则解决了这个问题，该材料具有优异的耐高温性能，并且耐冷热冲击性-40℃-150℃，既可以满足防腐材料耐高温的要求又可以适应温度的变化。同时该材料还具有超强的耐腐蚀性，可以耐受5000种酸、碱、气体、溶剂，对酸、碱、溶剂具有卓越的耐腐蚀性，最大限度的运载各种清洁石油产品（CPPS），棕榈油脂肪酸蒸馏物（PFADS）、生物燃料、甲醇等。该材料已经承受了极大的应力和极端的化学品腐蚀和磨蚀超过10年以上。涂层通过应用已经证明，在全球范围最艰苦的工作条件下，从最具腐蚀性的货物及在低于冰点的温度处理热管线腐蚀问题，都取得了成功业绩，代表了耐腐蚀聚合物技术的一个质的飞跃涂料。
索雷CMI重防腐材料在烟道防腐保护的应用
土耳其最大的火力发电厂之一的发电厂，在工厂高达180米的碳钢烟道内部（烟道高度170米的位置），存在严重的腐蚀问题。该厂之前在这一区域使用乙烯基酯涂层，然而在不到10个月的时间内就出现严重的涂层脱落问题，修复过程：工厂工作人员在烟道170米高度的位置搭建一个移动式工作台。随后，索雷工业的工作团队用高压水喷射碳钢烟道内层对其进行清洗。接下来进行第一次喷砂（铜制喷砂料），以除去残存的乙烯基脂衬层，喷砂等级需达到Sa2.5的标准，并形成最低厚度为75微米的粗糙面。紧接下来就是二次喷砂，等级同样需要达到Sa2.5标准。在此之后，应用红色涂层作为底漆，随后通常滚涂一层内衬（覆盖底漆），特别是需要完全覆盖遭受腐蚀的钢体表面，然后再喷涂灰色面漆即可。
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