轴承孔磨损也就是我们常说的轴承室磨损，我们常用的轴承孔磨损维修方法也有很多，维修效果也不尽相同，今天小编就为大家对比分析一下，希望对大家有所帮助。
1.更换新部件：该方法不但拆装费时费力，更为重要的是需要做大量的库存备件，占用大量的企业资金流。
2.电刷镀：该方法可以在线维修，但是其刷镀涂层受到磨损量的限制，当磨损量过大时其刷镀效率将成倍下降，且刷镀层过厚时使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。
3.补焊机加工：这是我们常用的一种轴承孔磨损维修方法，维修精度高，但是存在热应力的问题，并且对于大型设备来说，拆装难度较大，补焊机加工在现场修复受到很大条件的限制，很难满足加工要求。
4.索雷碳纳米聚合物材料修复技术：可以实现现场在线修复，不需要对修复表面做二次加工处理，并且维修过程不会对设备本身材质及结构造成任何影响。修复材料具有良好的粘结性能，同时通过维修过程中的表面处理，增加材料的表面粘结面积和粘结力，以确保材料不会脱落，并且材料对于轴承孔磨损维修单边厚度无严格要求。
轴承孔磨损维修采用索雷技术的案例欣赏
某企业化纤生产线出现了轴承孔磨损问题，磨损0.3mm左右，直径220mm，转速300r/min。我们工程师维修轴承孔磨损的过程如下：
1.对轴承孔磨损部位进行表面烤油、打磨处理；
2.用无水乙醇对磨损部位进行表面清洗，确保表面干净、干燥；
3.按比例调和碳纳米聚合物材料，调和至颜色均匀一致，没有色差；
4.将材料涂抹至修复部位，以未磨损面为基准进行刮研；
5.材料固化，回装部件。
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