氧气传感器使用中需要了解的常规技巧 - 黄豆酱3的日常工控博客工控论坛

张女士

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发表人：凤凰火

发表时间：2018/9/5 11:34:00

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本栏论题：

氧气传感器使用中需要了解的常规技巧 [3685]

    氧气传感器检测方法，氧气传感器检测混合物的浓度，但不直接检测混合物，而是在混合物燃烧后检测废气中的氧分子含量，从而间接获得当前混合物的浓度。
    氧气传感器实际上是一种低电压，低电流的小电池。当其内表面和外表面暴露于不同的氧分子时，形成电位差。其外表面直接延伸到排气管中直至发动机。废气与其与大气接触的内表面接触，并且大气中氧分子的浓度是恒定的。废气中氧分子的浓度随混合物的浓度而变化。当混合物的实际空燃比高于理论空燃比（14.7，即贫混合物）时，残留在废气中的氧分子浓度相对较高。此时，氧气传感器内部和外部的氧分子浓度很小，仅输出约0.1。电压V;当混合物的实际空燃比小于理论空燃比（即混合物）时，废气中剩余的氧分子非常小。此时，氧气传感器的内表面和外表面中的氧分子具有大的质量差异，并且可以输出大约1.0V。周围的电压。
    氧气传感器工作特性：目前大多数型号都使用锆氧气传感器。这些氧气传感器在设计时具有重要的技术规格，即信号上升时间和下降时间均小于250ms。如果改变时间大于250ms，虽然当混合物浓时，最大电压和稀薄最小电压有时是正常的，但在实际应用中，氧信号没有响应并且不能为发动机计算机提供实时混合器信息。燃料反馈系统失衡，一些软故障主要是由于这个原因造成的。
    控制原理发动机计算机知道当前混合物浓度与理论值之间通过氧气传感器输出的信号的轻微偏差。因此，根据该信号调节喷射器的通电时间以补偿这种小的偏差，从而提高控制精度。这称为闭环控制。
    氧气传感器常见故障：
    1、加热装置故障（一般是开路）;
    2、信号电压始终为稀时的最小电压（故障）;
    3、信号无响应（浓缩和稀释的电压变化时间大于250ms）。
    氧气传感器一般检测方法：
    检查氧气传感器加热器电阻。取下氧气传感器插头，用万用表电阻文件测量传感器侧。插头之间的电阻。具体标准应参考具体型号的维护手册，但一般情况下，如果不符合标准则应在4到40之间。值，氧气传感器应更换。检查氧气传感器反馈电压。检查测试模型的维修手册，找到氧气传感器信号线，然后将铜线从导线插入相应的手术插孔。然后插入连接器，用万用表直流电压文件测量铜线到负极的电压。
    请注意，必须使用数字万用表，铜线不得接地，否则氧气传感器将受到无法修复的损坏。此时，启动发动机并使水温达到至少80°C，使发动机多次达到2500r / min，保持发动机转速为2500r / min，并观察万用表显示的电压。电压值应在0.1-1.0V之间快速跳变。在10S内，电压应在0.1-1.0V之间变化至少8次。
    如果电压变化缓慢，则氧气传感器或反馈控制系统不一定是故障。可能是氧气传感器的表面被碳沉积物覆盖并且灵敏度降低。此时，发动机可以高速运转几分钟以去除积碳，然后观察氧气传感器信号电压是否符合要求。如果仍不符合要求，则进行全面的特性分析检查。
    氧气传感器包含范围：
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