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公路景观与园林绿化的关系 |
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简介：公路是连接城市之间的道路，是城市之间的纽带，随着我国经济的快速发展和人们审美观念的不断提高，公路美学越来越受到重视，其附属绿化工程成为衡量一个城市和区域经济及城市发展的重要指标。本文通过对公路所处环境按不同情况分四种段落进行绿化设计、从园林规划、园林艺术和美学的角度出发谈谈不同等级路段的公路绿化采用不同的处理方法来设计公路景观。
关键字：公路，景观设计，园林绿化
公路是连接城市之间的道路，是城市之间的纽带，随着我国经济的快速发展和人们审美观念的不断提高，公路美学越来越受到重视，其附属绿化工程成为衡量一个城市和区域经济及城市发展的重要指标。公路绿化按所处环境和区域的不同以及景观设计的要求和重点，可把公路分为一般性过渡性路段、特殊区域路段、生态防护性路段、形象展示城市出入口路段四部分进行绿化处理。不同的等级公路景观设计都应遵循动态景观序列布局，园林中的动态风景序列布局讲究有始有终，有开始、节奏、高潮、统一、结束这几部分，结合其各种立地条件特征，按照一定的景观序列，将每个节点沿公路线形、沿空间和时间变化有机的串联起来。形成有特色的公路景观环境。
下面将从园林规划、园林艺术和美学的角度谈谈不同等级路段的公路绿化采用不同的处理方法来设计公路景观。
一、 一般性过渡性路段绿化处理
此路段的特点是距离长，穿越乡村，连接城市，其间有山川、河流、湖海、森林、荒漠、草原、农田等地质地貌，受自然环境影响较大。
从经济角度出发，这种路段的交通功能是首位，绿化主要是从保护路面、稳固路基方面考虑，同时通过绿化过渡很好的与外环境融合。景观上要巧于应用”俗则屏之、佳则收之“的借景、障景和框景等手法进行景观的组织和营造，公路沿线的山岭、坡地、河流，构成美丽的风景，千变万化的植被体现出一种自然美。公路作为一种人为的构造物，既要满足车辆通行的基本要求，又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。这是这类路段设计的难点和重点。
二、 特殊区域路段绿化处理
城市通过城外风景区、疗养区、森林公园、名胜古迹、等路段以及城市与城市之间的地界变更路段，其绿化应具有一定的特色，提供景观标识，引导司机做出走向目的地的正确判断。
这种路段宜选择外形特征明显的树种、整体植物景观特别的植物进行风景林式的栽植。
根据其景观特点、人文背景、植被分布等情况。在此基础上采用规则式、自然式或混合式的设计手法、点线面结合。
“点“状文化设施载体：绿化设计中充分考虑园林景观小品和设施的运用，不仅在功能上位人们提供休息、观赏、标识等服务，而且本身造型、色彩也颇具艺术观赏价值和文化价值，往往因其小而精致给人以深刻的印象和体验。
“线”状文化设施载体：沿线种植的绿地植物，不仅发挥巨大的生态调节功能，也是体现文化气息的重要元素。设计一般以乡土植物为主，具有浓郁的地域特色，代表了一定的地域风情和植被文化。
“面”状文化设施载体：在标识引导路段中是城市开放空间体系的一部分。
三、 生态防护性路段绿化处理
公路有些路段因风雪、沙尘危害、需要设置防护林带、有些通往疗养区、防疫区、加工业区等的公路也要设置卫生防护林带。这种路段的绿化以密林式的种植形式栽植。
先多提倡运用生态防护林带设计，可采用纯林式和生态复合式两种。
生态防护植物品种的选择
大量应用当地野生的、生长健壮、适应性强、观赏性好的品种，既有利于植物生长，保证了防护效果，也避免了外来植物对原有生态的破坏。在植物的配置上，根据各个坡面的不同情况分别选择相应的植物种类，力求简洁。采用草、草花、竹子、灌木、藤本的互相配合，既充分考虑生态防护短、中、长期的防护效果，又兼顾环境景观，做到简洁而不单调、变化而不凌乱，三季有花、四季有景，使公路形成车移景异的绿色生态走廊。
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