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倾角传感器等传感监测技术为合肥地铁施工保驾护航 |
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9月7日晚，合肥在建中的地铁2号线盾构施工穿过该市五里墩立交桥区域的首根桩基。在下穿期间，除了正常的盾构监测系统，地面上还有三重监测系统为五里墩立交的安全构建全方位的防护网。那么，这些监测系统是如何测得桥梁的变化情况呢？这里面与倾角传感器、位移传感器监测有哪些密不可分的应用呢？一起来看看吧。
三套系统对桥梁沉降和倾斜进行准确监测
目前总的情况是，2号线自9月7日晚穿过五里墩立交的首根桩基A3-0号墩后，一切顺利。
据悉，此次共有55根桩基是在2号线盾构下穿五里墩立交桥的施工范围内。为保险起见，工作人员对55根桩基全部进行监测，事先已经将这些桩基的监测点全部布好。而这些监测点基本上分布在桥墩多个位置处，每根桥墩都布有多个监测点，确保桥墩的前后、上下、左右都可以很好的顾及，从而反映桩基的上下沉降和倾斜度变化。
其实，监测系统整体状态分为五里墩环境监测、结构响应监测、位移监测三大类，而每一个类别内，都分为几个子目录，依次点击开，可以精确到每一根柱子和每一块梁板的实时情况。
具体监测时，施工方、第三方各自组织专人监测，由各自的监测系统进行比对，将误差控制在最小范围内。从最终监测的情况看，首根桩基本没有发生变化，数值变化仅在1毫米以内。
倾角传感器、位移传感器等传感器全方位紧盯立交桥
五里墩立交桥健康监测的软件组成分为现场前端采集部分和后端数据分析与评估部分。其中，前端采集就是靠一个个传感器在桥梁现场来完成，再将采集到的实时数据传输到系统后方。
占地8.9公顷的五里墩立交桥，前端采集就是靠302个传感器来完成，包括倾角传感器，位移传感器，沉降传感器等，掌控大桥桥墩的沉降、倾斜和位移，可以较全面地监测桥梁结构状态的变化。
在302个传感器里面，包括166个倾角传感器、76个位移传感器。这些传感器像一个个末端触角一样，依附在桥体上，实时采集桥梁的各种数据和信号，并通过系统计算出桥梁的健康状况，初步识别可能的结构损伤部位和程度。
文章转自电子技术论坛：http://bbs.cntronics.com/home.php?mod=space&uid=136189&do=blog&quickforward=1&id=76736 |
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