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智能公交终端机的实验室测试 |
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智能公交终端机的实验室测试
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智能公交终端机在ITS（Intelligent Transportation System，智能公交系统）中占着非常重要的作用，无论是对监控调度、视频信号、GPS卫星定位等信息的采集、分析、处理、储存都由终端机进行处理，所以一台无论是在运行的稳定性上、长时间颠簸运行还是在恶劣环境中正常工作的终端机都是大家要面临的问题；智慧工控研发的智能公交终端机完美的解决了其他终端机在恶劣环境下无法工作的问题，经过了严格的实验室测试，真正实现了稳定、高效、抗性好。
赛宝认证中心是经中国认监委批准、国内外多个组织认可和授权、专业从事第三方认证和培训服务的权威机构，具有独立的法人资格。其前身为成立于1956年的“中国电子产品可靠性与环境试验研究所”审查部，该研究所是中国第一家专业从事产品质量与可靠性研究的国家级科研机构。此智能公交终端机在赛宝认证中心通过了电磁兼容、抗干扰、抗震性、抗冲击、温湿性等多项实验；详情如下：
测试总述
电磁兼容
1、高速脉冲群测试：按GB/T 17626.4-1998规定，试验等级3级。
2、静电放电抗扰度：符合GB/T17618－1998的第8条表1的规定，达到性能判据B的要求。
3、连续波辐射骚扰抗扰度：符合GB/T17618－1998的第8条表1的规定，达到性能判据A的要求。
4、浪涌（冲击）抗扰度：符合GB/T17618－1998的第8条表4的规定，达到性能判据B的要求。
5、工频磁场抗扰度：符合GB/T17618－1998的第8条表1的规定，达到性能判据A的要求。
抗干扰
抗电磁干扰能力强，图像清晰；与车载系统其他部分无相互干扰，特别是对车载音频系统无干扰。
抗汽车电点火等干扰能力达到：
1、 放电电极间距：1~1.5cm
2、 放电频率：12~200次/s
3、 放电电压：10kv~20kv
设备距离电极20cm平面范围内，电极距底面5~10cm，先扫频，异常则在该频点持续5min，正常则60次/S，持续10min。
以上车测试为准，在任何公交车型上，都能保证功能正常、不产生噪音、图像品质不下降。
抗震性
抗震性实验室加严测试要求：
扫频范围：5~300Hz
扫频速率： 1 oct/min
扫频时间：每个方向8h
位移幅值：10mm（5~11Hz）
扫频加速度：50m/ s2（11~300Hz）
扫频方向：三个互相垂直的轴线方向
结束后进行外观和结构检查，加电后，设备工作正常。
抗冲击
实验室加严测试要求：
加速度：490m/s2
脉冲宽度：11ms
次数：每个方向各3次
波形：半正弦波
时间：1小时
结束后进行外观和结构检查，加电后，设备工作正常。
温湿度
1、工作温度：-10~55℃
实验室加严测试要求：（70±2）℃，温度达到稳定后，加1.25倍电压，1h通电，1h断电。设备工作72h工作正常。
2、 储存温度：-25~85℃
实验室加严测试要求：（85±2）℃，温度达到稳定后存放8h，恢复至正常大气条件2h后，进行外观和结构检查，加电后，设备工作正常。
3、 工作湿度：20％～99％RH。
实验室加严测试要求：（40±2）℃，温度达到稳定后加湿到99%，温、湿度达到稳定后，24HR不通电，24HR通电，设备工作正常。
4、 储存湿度：10％～99％RH。
实验室加严测试要求：同上。
经过了经半个多月的严格测试，当我们看到此智能公交终端机在经过最后一道测试后仍正常工作时，大家由衷发出一声欢呼，此终端机不负众望，在严格的实验室测试下仍完好无损，实乃惊人！目前，此智能公交终端机已经应用到广州8000台公交车上，为广州城市的交通建设发挥着应有的作用。
更多信息请参考太平洋网站http://www.cnwit.com/
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| 评论人署名：修电器的 |
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评论时间：2011/8/14 21:45:00 |
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