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104P创聚曼减速机讲堂：西门子减速机过渡连接盘怎样的？ |
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文：ABB电机盘子
一家企业，也是合作了很多年的客户，他们行业对于电机减速机的能效要求比较高，因为高端定位，可以节约电费的同时，还可以有国家补助节能，在他们这个行业中选择IE3的公司比较多。
之前给他们公司配的是弗兰德减速机，因为是整套减速电机配套的，他问我能不能配IE3的，我说配是可以配的，目前整体配IE3的还得从德国原装进口过来，成本会高好几倍不说，货期也会相对长好多。
一般减速机标配的都是IE2的西门子电机，就是那种一体式，外观是无缝连接。现在IE2的能效也不低的，都是高效节能，符合国家能效标准，西门子弗兰德减速机，全球500强品牌，都是行业前3名的，所以不用担心，质量都是过硬的。问下你们国外客户，能不能用标配的呢？
他问了后的回复，还是希望电动机能用lE3的，我想了想，我说，还有一个办法，就是我们电机＋减速机分开来让工厂配，让他们把这2个组装成一体，只是中间要加一个过渡连接盘，一端连接减速机头，一端连接马达，长度会增加一些。然后我把方案与图纸发给了他。
针对Z59这个型号，我做了一些对比，长度长了142MM，其它的几个型号也可以按照142MM来计算，到时候供货的时候，只会短，不会比这个长了。然后我发了不带马达的西门子减速机给客户。
就是图中的这一款，圈出的部分，就是过渡连接盘。只是设备长度允许，不会影响减速电机的正常使用的。
对于这样的回复，客户亦是非常满意。工作中，我们会碰到许许多多的问题，事是人做出来的，特殊情况，我们一定要学会用专业的角度去思考。
PS：ABB电机，西门子电机，东元减速电机，WEG电机，弗兰德减速机
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