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所在位置:工控博客苑-- 功能安全技术-- ISO26262给我们带来了什么?

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赵欣先生

     学历:硕士研究生
     职称:高级工程师
     年龄:43岁
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ISO26262给我们带来了什么?

发表评论(0)    发布时间:2011年7月25日  

    随着电气器件、电子设备、可编程电子器件在汽车控制领域的大量使用,一些全新的安全问题不断的被媒体曝光。例如虽然脚踩刹车却发现车辆不断加速的踏板门事件,或者使用定速巡航系统时,车辆突然加速或者突然减速,再或者使用自动泊车系统时,车辆突然失去控制造成事故等等。ISO 26262标准恰当且可行地定义了电气、电子系统的使用安全性。这部标准指出,在汽车行业里,与安全相关的功能和与安全无关的功能之间总是存在相互关系的,因此这两者之间不能被相互隔离开。
   
    制定ISO 26262标准的目的是使得人们对安全相关功能有一个更好的理解,并尽可能明确地对它们进行解释。ISO 26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508派生出来的,主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件,旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。此标准一经提出,即受到了各大汽车制造商、汽车零部件商的高度重视,并积极推动该标准在产品开发中的执行。
   
    基于IEC 61508标准基础上,ISO 26262标准定义了电气、电子系统的使用安全性,制定ISO 26262标准的目的是使得人们对安全相关功能有一个更好的理解,并尽可能明确地对它们进行解释。汽车设计中的一大难点是如何预先评估潜在的危害和风险,并且采取适当的方法来减小这些风险。为了促进这一过程,ISO规定在开发工作的开始必须要进行“危害和风险分析”。
   
    目前汽车工业均使用高性能的电子器件进行车辆的安全控制,全球知名各大汽车厂商所共同制定并认可的 ISO 26262 功能安全标准即针对车辆用电子零件、软硬件产品设计的要求进行规范。随着 ISO 26262 的颁布和实施,未来亦能够降低车辆可能发生的风险及意外发生时的危害程度,近而使国内的车辆工业提升国际未来的适应力与竞争能力。
   
    ISO26262的主要标准架构如下:
   
    ISO26262-1 Road vehicles -- Functional safety -- Part 1: Glossary
    ISO26262-2 Road vehicles -- Functional safety -- Part 2: Management of functional safety
    ISO26262-3 Road vehicles -- Functional safety -- Part 3: Concept phase
    ISO26262-4 Road vehicles -- Functional safety -- Part 4: Product development system
    ISO26262-5 Road vehicles -- Functional safety -- Part 5: Product development:
    ISO26262-6 Road vehicles -- Functional safety -- Part 6: Product development:
    ISO26262-7 Road vehicles -- Functional safety -- Part 7: Production and operation
    ISO26262-8 Road vehicles -- Functional safety -- Part 8: Supporting processes
    ISO26262-9 Road vehicles -- Functional safety -- Part 9: ASIL -- and safety-oriented analyses
   
    ISO 26262为汽车安全提供了一个生命周期(管理、开发、生产、经营、服务、报废)理念,并在这些生命周期阶段中提供必要的支持。该标准涵盖功能性安全方面的整体开发过程(包括需求规划、设计、实施、集成、验证、确认和配置)。
   
    ISO 26262标准根据安全风险程度对系统或系统某组成部分确定划分由A到D的安全需求等级(Automotive Safety Integrity Level 汽车安全完整性等级 ASIL),其中D级为最高等级,需要最苛刻的安全需求。伴随着ASIL等级的增加,针对系统硬件和软件开发流程的要求也随之增强。对系统供应商而言,除了需要满足现有的高质量要求外还必须满足这些因为安全等级增加而提出的更高的要求。
   
    ISO26262从2005年11月起正式开始制定,经历了大约6年左右的时间,将在2011年作为ISO标准正式颁布。目前在日本汽车业界,支持该标准的作业正在不断展开。由于ISO26262标准的制定最早是在和法国汽车厂商的提议下开始进行的,所以目前欧洲厂商对该规格的对应处于领先地位。
   
    关于TÜV南德意志集团
   
    TÜV南德意志集团有数位车辆领域的专家隶属于ISO26262国际标准委员会,在车辆功能安全领域,我们为数家世界知名的嵌入式软件开发商提供过ISO26262相关认证服务。针对功能安全领域的服务范围包括全方位的技术安全,如电气安全性,功能安全,化学测试和机械安全等。未来控制系统将日趋复杂化,因此如何提升可靠性与安全性是我们面临的最重要的课题之一。
   
    TÜV南德意志集团于140年前在德国成立,是全球领先的技术服务公司之一,服务范围覆盖测试、认证、检验、资讯及专家指导等多个领域。公司在全世界拥有600多个代表处,员工约15,000人,着力为客户提供技术、体系及实际运作中的优化服务。TÜV南德意志集团(TUV SUD )在中国的业务开展已有近20年历史。至今,已为10,000多家客户提供了相应服务。
   
   
    TUV SUD 认证过的ISO 26262相关工具:
    Simulink / MathWorks
    Vector Software
    BTC EmbeddedTester / BTC Embedded Systems
    TargetLink / dSPACE GmbH
    ASCET-MD和ASCET-SE / ETAS
    C++test / Parasoft
    等等….
   
    现在就联系我们,TÜV SÜD将帮助您实现最优化的功能安全解决方案!
   
    赵欣先生
    010-65906186-308/13910216249
    xin.zhao@tuv-sud.cn
    北京市朝阳区东三环北路8号亮马河大厦2座9层
    TÜV南德意志大中华集团功能安全服务/SIL等级认证服务
   
    ISO 26262, ISO 6469-2, GB/T 21109, ANSI/ISA-84, 功能安全, SIL认证,SIL等级,PL等级,功能安全认证,功能安全培训,功能安全管理体系,安全完整性,安全仪表功能,故障树,马尔可夫,硬件容错,安全故障系数,故障概率,危险故障概率,FS,FSM,SIL,ASIL, SIF, FTA, FMEA, FMEDA, Markov, PFD, PFS, HFT, CCF, SFF, STL, MTTFd, HAZOP, LOPA, FTA ,1oo2,2oo3,2oo4
   
   
 

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