减速机高速轴轴承室磨损现状
某企业有四台减速机高速轴轴承室出现磨损问题，企业之前采用过补焊工艺进行修复过，但是使用时间不长又产生了磨损。设备数据如下：轴承型号：SKF22320E，轴承轴径：215mm，宽度：73mm，磨损量：0.2mm-0.5mm 。
减速机高速轴轴承室为什么会出现磨损问题？
1.金属疲劳的疲劳磨损：金属在运行一定周期后都会产生一定的疲劳性。这是所有金属都无法避免的。
2.现场工作环境存在为题：设备长时间在环境比较恶劣的情况下运行，会导致轴承与轴承室之间间隙增大，这样空气中会有一些颗粒进入轴承室里面会导致轴承室与轴承磨损。
3.润滑油清洁存在问题：润滑油清洁对于轴承和轴承室而言尤为重要，如果清洁不到位会导致轴承抱死，这样会使轴承外圈与轴承室之间就会产生摩擦，导致轴承室磨损。
我们应该选择什么样的技术修复减速机高速轴轴承室磨损？
现场修复技术：利用索雷碳纳米聚合物材料以及索雷基准刮研修复工艺（该工艺是利用轴承压盖止口与轴承室配合面作为修复基准，通过多次刮研来实现最终所要达到的尺寸要求）对磨损的减速机轴承室进行修复。该技术操作简单、修复时间短、修复效率高，为企业节省了大量的人力、物力、财力；同时该材料具有优异的粘结性能，在修复磨损面过程中，通过表面烤油、表面打磨、表面清洗等处理，增加材料的表面粘结面积和粘结力，以确保材料不会脱落。并且该材料综合力学性能优于金属，其具备优异的“退让性”，不具备金属疲劳磨损特性和塑性变形性，因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况，使用寿命得到有效保证。
现场修复步骤：
1.现场查看设备磨损情况；
2.表面烤油处理：用乙炔枪进行表面烤油碳化处理，直至烤到无火花四溅为止；
3.表面打磨处理：用磨光机进行表面打磨工作，直至露出金属原色；
4.表面清洗处理：用无水乙醇进行表面 清洗工作，确保无脏污，晾干；
5.调和索雷碳纳米聚合物材料，调和均匀无色差；
6.将调和好的索雷SD7101H材料涂抹至修复部位，使用刮研刀以未磨损面为基准进行刮研；
7.加热固化，回装设备。更多详情咨询可到
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