近年来，随着新能源的推广与应用，能源汽车行业也迅速壮大起来，燃气汽车及加气站的数量增长势头强劲。与汽油和柴油等更传统的燃料相比，使用燃气作为车辆的燃料可以降低污染物（如烟尘和二氧化硫）的排放量。并且，还可以避免产生氮氧化物。随着燃气发动机普及率的增长，人们逐渐意识到氮氧化物是造成城市健康问题的原因之一。
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与液体燃料的储存相比，这些气体的存储对燃料站提出更多的挑战。目前，加气站的气体安全是整个行业关注的焦点。负责加气站的任何人员必须确保加气站配备可燃气体检测报警器，在爆炸危险发生之前检测出任何气体泄漏问题并采取解决措施。
加气站一般储存的气体有液化石油气和压缩天然气。
液化石油气
液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，并储存于加油处下方的地下储罐中。其使用设备包括阀门、填充液位计、压力测量等，这些设备通常通过罐前的专用坑位与之相连，并采用钢板覆盖的方式加以保护，这些设备经常设在燃气站的加油处。
气体危害：液化石油气的比重几乎是空气的两倍，泄露堆积到低洼处均不易消散。因此，即使众多连接中任何一处出现微弱的泄露，也能很容易达到气体的爆炸浓度。
如果使用的是这种液化气，就需要针对性的选择搭载丙烷传感器的报警器。
日本figaro可燃气体传感器/液化石油气传感器
▲ 用于检测液化气的TGS2610丙烷传感器以及丙烷C3H8气体预校准检测模块 - FSM-10Y-01
压缩天然气
压缩天然气的主要成分是甲烷，大约在200bar时，压缩天然气是液体，可用作汽车燃料。
通常情况下，压缩天然气储存于加气站的小建筑物内或容器内。加气站内配备压缩机和所有其他相关设备。有时候，需要整合缓冲存储器。
气体危害：甲烷比空气轻，其任何泄漏将聚集在压缩机房的天花板区域，有可能产生易爆气体环境。
使用天然气时需要针对性的选择搭载甲烷传感器检测模块的报警器。
日本figaro 可燃气体传感器/天然气传感器
▲ 用于检测天然气的tgs2611传感器以及甲烷CH4气体预校准检测模块 - FSM-T-01
因此，为了预防加气站气体泄漏带来的危害，应安装防爆型固定式可燃气体检测报警器。
可燃气体检测报警器是专业检测可燃气体浓度的仪器，当单待测气体浓度超过预设值后，报警器会立即发出声光报警信号，并提醒人们采取紧急措施，从而起到了预警作用，避免了火灾、爆炸事故的发生。
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但是由于加气站气体种类不同，可燃气体检测报警器的安装位置也不尽相同。液化石油气比空气重，谢泄漏后大量向下方集聚，因此可燃气体检测报警器应安装在距离地面0.3~0.6米处；天然气比空气轻，泄漏后向上方散逸，因此，可燃气体检测报警器应安装在距离天花板0.3~0.6米处。
安装在加气站不同区域的可燃气体检测报警器可以不间断的检测可燃气体的泄漏情况，从而确保了加气站的人员安全。
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