关键词：定位车驱动孔磨损、在线修复、碳纳米聚合物材料
定位车驱动孔磨损原因：
定位车驱动装置采用齿轮齿条纵向安装设计，减速机上、下两端与箱梁孔配合固定传递扭矩。下部安装孔由于设备运行过程中产生的径向摆动力造成配合松动从而产生间隙，导致上部法兰盘部位撬动螺栓断裂，该问题已是企业现有3台定位车设备的通病一直困扰设备管理人员。
索雷工业工程师通过现场勘察与企业技术人员详细了解设备状态和运行特性，根据现场存在的问题和驱动孔磨损情况，针对性的介绍了索雷碳纳米聚合物材料特性和索雷技术在线解决该问题的便捷性和可操作性，得到现场技术人员的认可。在企业检修期间为保证后续生产稳定，在更换新部件的前提下对磨损的驱动孔采用索雷的技术进行现场修复。贵司相关技术人员及领导对此事非常重视，为避免给公司生产造成更大损失，相关领导与我司工程师进行了深入的分析与探讨。由于传统工艺不具备现场修复条件，拆卸离线维修周期长、耗费大量人力物力，严重影响企业生产及整体效益。
在进行技术交流分析出问题原因后，同时鉴于之前索雷碳纳米聚合物材料技术修复类似问题的成功案例和使用效果的前提下，决定在停机检修时通过索雷碳纳米聚合物材料技术对其中磨损严重的2个驱动孔进行现场快速修复。索雷工程师前往现场进行CD2定位车9#、10#驱动孔磨损的修复工作，在规定时间内成功完成修复。
定位车驱动孔磨损修复步骤如下：
1、表面烤油；
2、钢丝轮清扫表面，用砂轮片打磨驱动孔内表面；
3、用角磨机沿内壁表面进行粗化处理，同时用无水乙醇进行清洗；
4、减速机下部定位外圆表面清理后涂抹SD7000脱模剂；
5、回装减速机并固定上部法兰；
6、用材料对驱动孔上下端面缝隙进行封边处理；
7、调和SD7101H材料涂抹到驱动孔修复部位；
8、对驱动孔下端面进行加热让材料充分固化。
在索雷工程师的专业操作和严格把控下，修复工作在规定时间内圆满完成。此次修复不仅快速解决了 CD2 定位车 9#、10# 驱动孔的磨损问题，更验证了索雷碳纳米聚合物材料技术在现场修复领域的显著优势 —— 无需复杂拆卸、修复周期短、成本可控、修复效果稳定可靠。这一成功案例，为企业后续解决其他定位车驱动孔磨损问题提供了切实可行的技术方案，也为保障企业生产设备的长期稳定运行、提升整体生产效益注入了强劲动力。 |
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