关键词：烧结机尾轮轴承位磨损、在线修复、碳纳米聚合物材料
一、烧结机尾轮轴承位磨损原因深度剖析
烧结机尾轮轴承位磨损是设备运行中的常见故障，其成因复杂且相互关联，具体可归纳为以下六大核心因素：
（1）配合尺寸原因，主要是取决于机加工时的误差导致。
（2）装配原因，取决于装配工艺及技术手段。
（3）轴承使用原因，轴承在使用过程温度过高，同时承受轴向力和径向力作用，导致轴与轴承之间过盈尺寸金属疲劳而出现配合间隙，一旦出现配合间隙就使得轴承与轴之间产生相对运动而加剧磨损，严重时使得轴承报废，造成恶性事件。
（4）正常金属疲劳磨损：金属本身具有一定的疲劳特性，长期的承受扭矩将导致金属的正常疲劳磨损，这一现象由金属本身特性决定，因此只有轴生产过程中通过改善生产工艺延长金属疲劳周期，提高使用寿命；
（5）润滑油质量问题：一般使用的润滑油分为合成油和石油基润滑油两种。润滑油具有一定的抗磨性、抗压性及粘温性。
（6）维护保养不当：不能及时更换轴承或者润滑不畅也是导致轴磨损的主要原因之一；
轴承与轴配合形式为退卸套配合，锁紧盘螺栓之前经常有松动；从表面磨损情况来看，退卸套与轴承位表面因松动产生相对运动，将轴承位表面拉毛，呈沟槽状磨损，凹凸不平的高点将退卸套撑起，与轴承位配合面大大降低，周而复始，恶性循环，直至轴承位与退卸套彻底失去配合紧力。
二、烧结机尾轮轴承位磨损修复方案
针对本次烧结机尾轮轴承位磨损情况，经技术评估与可行性分析，决定采用索雷工装工艺执行修复工作，该工艺具有修复精度高、操作便捷、成本可控等优势，具体修复步骤如下：
1）用乙炔火焰对待修复部位进行烤油处理，去除所有油污和杂质，直到无火花四溅表面干燥；
2)用磨光片对待修复部位进行打磨处理，尤其是局部坑洞或沟槽，确保处理后的表面粗糙无浮尘；
3)根据定位基准保证轴承在装配后有足够的预紧力,工装涂覆索雷SD7000脱模剂；
4)调和并涂抹SD7101H索雷碳纳米聚合物材料，使材料充分与金属接触，过程中避免出现气孔；
5)材料经过加温后固化后成型，检验修复表面平整度及光洁度是否达到使用要求，检查材料密实度；
6)按照退卸套装配工艺进行轴承的装配工作，安装过程中要确保轴承游隙达到正常运行时的技术要求。
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