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所在位置:经验视点 -- 传动控制和现场执行机构技术中心精华专题

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○共有375篇 传动控制和现场执行机构技术中心精华专题 热点经验专题技术文章  共47页  第31页   首页  末页  上一页  下一页  

经验视点

    1、本设计适用于电压380V、电机功率不超过200KW的交流电动机作不频繁自耦降压起动控制。具有短路、过载、失压保护。
   
    2、起动至全压运行由电流继电器和时间继电器自动控制,当起动电流下降到1.5倍额定电流时,即相当于80%额定转速时,又起动位置转换到运行状态。电流继电器和时间继电器的整定值见表2
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    1、本设计适用于电压380V、电机功率不超过200KW的交流电动机作不频繁自耦降压起动控制。具有短路、过载、失压保护。
   
    2、起动至全压运行由电流继电器和时间继电器自动控制,当起动电流下降到1.5倍额定电流时,即相当于80%额定转速时,又起动位置转换到运行状态。电流继电器和时间继电器的整定值见表2
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    1、本设计适用于电压380V、电机功率不超过75KW的交流电动机作不频繁自耦降压起动控制。具有短路、过载、失压保护。
   
    2、起动至全压运行由电流继电器和时间继电器自动控制,当起动电流下降到1.5倍额定电流时,即相当于80%额定转速时,又起动位置转换到运行状态。电流继电器和时间继电器的整定值见表2
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    在传统的传动系统中,要保证多个执行元件间速度的一定关系,其中包括保证其间的速度同步或具有一定的速比,常采用机械传动刚性联接装置来实现。但有时若多个执行元件间的机械传动装置较大,执行元件间的距离较远时,就只得考虑采用独立控制的非刚性联接传动方法。下面以两个例子分别介绍利用PLC和变频器实现两个电机间速度同步和保持速度间一定速比的控制方法...

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    在VVVF通用变频器组成的调速系统中,经常遇到因转矩提升功能设定不当而造成起动失败的问题。通用变频器一般都具有转矩提升功能,不同品牌产品的功能含义有所不同:如富士产品定义了转矩提升1和转矩提升2;美国A—B公司产品则定义了直流升压、起动升压、运行升压。运行/加速升压。在转矩提升功能中,有许多提升模式供用户选择,同一厂家不同系列的产品,其出厂设定有所不同,如果系统调试时忽视了该参数的设定修改,当负载起动转矩较大时,将导致过流跳闸,造成起动失败...

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    多台变频器的比例运行,一般必须采用比例给定器,由主速给定单元(开环时)或数字式调节器(闭环时)给定一模拟信号,该信号供给各比例给定单元,再由各比例给定单元控制各台变频器。这个系统元件多,占用空间大,成本较高且系统复杂。变频调速器本身有许多功能可供开发、利用,其中增益频率与偏置频率功能可以巧妙利用,使多台变频器不用比例给定单元也能实现比例运行...

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    1、本设计适用于电压380V、电机功率不超过75KW的交流电动机作不频繁自耦降压起动控制。具有短路、过载、失压保护。
   
    2、起动至全压运行由电流继电器和时间继电器自动控制,当起动电流下降到1.5倍额定电流时,即相当于80%额定转速时,又起动位置转换到运行状态。电流继电器和时间继电器的整定值见表2
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    一些文献宣称变频调速器是节电控制产品,给人的感觉是只要使用变频调速器都能节电。
    实际上,变频调速器之所以能够节电,是因为其能对电动机进行调速。如果说变频调速器是节电控制产品的话,那么所有的调速设备也都可以说是节电控制产品。变频调速器只不过比其它调速设备效率和功率因数略高罢了...

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