柴油发电机组（发电机）机油消耗太快的原因
柴油发电机组柴油机压缩系统磨损严峻、活塞装配错误、机体各连接处密封垫损坏、机油壳侧壁损坏等都是机油消耗过多的原因。 一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应留意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到划定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
二、发念头长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出划定值，使活塞环的撑力相应减小，泛起刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的启齿位置，致使刮油不净而介入燃烧，造成机油严峻消耗症状，表现为柴油机起动难题，排气管有显著的蓝烟冒出，呼吸器喷油严峻。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向颠倒使燃烧室形成颠倒状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相称严峻，天天油耗在0.5公斤左右。
三、气门导管磨损严峻也会烧柴油 发电机组机油的情形虽少见，但占有关资料的先容，也是不可轻视的一种原因。
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