我们公司有一台为尾排风机，其支撑侧电机出现轴磨损问题，轴径为140mm，转速为900r/min，运行温度为常温，磨损量为2-3mm左右。在这之前，我们也出现过轴承抱死导致轴承跑内圈，从而出现轴磨损的问题，我们一般使用更换新轴解决这个问题。但是由于这次的振动值较大，我们想选择一种更为可靠的修复方式。经过我们多方面的讨论和对比，我们决定索雷工业合作解决电机轴磨损问题。在我们与对方沟通的过程中，其工程师对我们存在的疑问做出了解答：
1.修复同心度是如何保证的？
针对于该电机轴磨损问题，我们是利用前轴肩或者后轴肩作为修复定位面，保证修复同心，同时工装内孔是在车床上进行精加工，满足修复后圆度及基本尺寸。
2.电刷镀其刷镀层过厚时容易脱落，你们材料的粘结力怎么样？
我们的材料具有良好的粘结性能，同时在修复磨损面过程中，通过表面烤油、表面打磨处理、无水乙醇清洗等处理，增加材料的表面粘结面积和粘结力，以确保材料不会脱落。
3.材料的强度怎么样呢？
我们材料综合力学性能优于金属，其具备优异的“退让性”，不具备金属疲劳磨损特性和塑性变形性，因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况，所以保证设备长期运行过程中，静配合面之间不会因为疲劳磨损而产生间隙。同时我们的材料还具有优异的抗压性能。
在其工程师修复电机轴磨损的过程中，我们的工人也一直在旁边协助、学习，其整个修复过程确实比较简单、易操作：对电机轴磨损部位进行表面烤油、打磨、清洗处理→工装内表面用无水乙醇清洗并刷涂SD7000脱模剂→按比例调和索雷碳纳米聚合物材料，并涂抹至待修复部位→安装工装，材料固化→拆卸工装，打磨去除多余材料→装配轴承，回装设备即完成修复。
经过索雷工程师对我们提出疑问的解决，以及后期针对于电机轴磨损的修复过程，我们对其修复技术有了新一步的认识，在一定程度上确实弥补了传统修复方式的不足。对于新材料、新技术、新工艺我们也一直乐于学习，希望以后还有更深入的交流。更多详情咨询可到
索雷工业官网上进行了解。 |
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