关键词：减速机轴磨损，轴磨损修复，现场修复
某水泥企业立磨减速机高速轴出现磨损问题，轴颈为220mm，磨损尺寸为6mm，工作温度为65-85℃。由于磨损尺寸较大传统技术难以修复，从厂家定制至少2个月，基于此，该企业选择索雷技术解决其减速机轴磨损问题。很多人可能会问，为什么不用我们传统的补焊技术解决减速机轴磨损问题，而选择索雷碳纳米聚合物材料修复技术呢？
首先，就两种技术本身来说，补焊技术会对轴造成热应力集中，轴表面出现微小裂纹等不良因素，使轴本身发生弯曲变形，失去原有的韧性强度。其中热应力集中，微小裂纹会对轴后期使用过程中带来巨大的安全隐患，很多重要设备的轴经过补焊后发生了弯曲或者断裂。所以重要设备的轴，尤其是高速轴或者重载荷轴不建议采用补焊处理。然而该技术修复过程中不会产生高温，很好的保护设备本体不受损伤，且修复过程中不受轴单边磨损量的限制。
其次，对于大型设备轴磨损修复来说，补焊技术在现场修复受到很大条件的限制，且拆卸、运输、维修、安装费用高，周期长，给企业生产造成巨大的停机停产损失。然而该技术可以现场快速解决轴磨损问题，减少或避免拆卸，大幅缩短企业停机停产时间，降低突发性或重大设备问题造成的损失。
此外，为了更为便捷的服务于企业用户，我们还创新性的利用互联网技术将广大用户关注的设备问题及解决方案创建“索雷大数据库”，并借助AR智能技术指导用户实施快速维修，可以在短时间内为用户提供科学、合理的解决方案和作业规范。更多详情咨询可到索雷工业官网上进行了解。 |
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