磨损作为轴承座最为常见的问题，轴承座磨损现象也时常发生。当然，风机轴承座磨损也不例外。这不，某钢铁企业的风机轴承座磨损了，原因是因为：风机在调试过程中轴承座未加注润滑油造成轴承烧结，同时造成风机轴承座磨损不均匀，相关数据：磨损尺寸宽度120mm深度1-2mm，轴承型号6238。企业最后采用的索雷碳纳米聚合物材料现场快速修复磨损不均匀的风机轴承座。
索雷新材料技术是怎么现场修复风机轴承座磨损的呢？简述步骤及修复效果图如下：
1.表面处理：将轴承座表面油污烤干，然后使用角磨机或者砂纸将表面氧化层打磨干净，且表面粗糙，最后用无水乙醇（99.7%）将表面清洗干净，晾干；
2.调和涂抹材料：严格按照比例调和索雷碳纳米聚合物材料调和均匀，无色差；将调和好的材料均匀涂抹至轴承座磨损部位；
3.刮研工艺修复：以轴承座磨损部位两侧的未磨损部位为基准进行刮研，以修复出基准尺寸；
4.材料固化，回装轴承，修复完成。
讲一下为什么采用索雷碳纳米聚合物材料现场修复轴承座磨损问题呢？
长期以来，针对轴承座磨损修复方面的众多技术一直延续至今，如焊接、喷涂、刷镀等熔敷技术。随着科技的发展在传统技术的基础上也不断涌现一些新的工艺技术，这些修复工艺的出现在推动技术工艺改进与发展的同时，又因复杂的工艺条件和现场环境而受到限制，尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂等的设备问题，这些工艺显然是心有余而力不足。
基于上述所述，索雷碳纳米聚合物材料技术的出现与普及大大开拓了设备管理者的思路和眼界。该一直服务于军方和航空领域。被成功引进后在设备的在役再制造与高端再制造领域发挥了重大作用，尤其是在现代化的生产企业自动化程度高、连续生产要求高的背景下，及时、快速、低成本、环保等方面体现出了明显优势。
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