减速机轴承位磨损原因分析
结合设备现场情况得出：设备从安装至今已经使用了十几年的时间，磨损量在0.2-0.3mm之间，平时只进行更换轴承，轴一直在使用着，过盈尺寸逐渐缩小过盈量无法保证，出现跑内圈的现象。因为金属的正常疲劳磨损，最终出现了很常见的一种问题——减速机轴承位磨损问题。
首先，看一下减速机轴承位磨损后我们索雷工业是怎么解决的吧。
（1）把轴装夹到车床上，打表找正；
（2）表面烤油，至油迹碳化无火花飞溅；
（3）对轴表面进行粗车处理；
（4）调和索雷碳纳米聚合物材料SD7101H，均匀涂覆在修复面上；
（5）加热固化材料；
（6）材料固化后车削材料到所需尺寸；
（7）热装轴承，修复完毕。
最后，企业减速机轴承位磨损修复好后，为了设备的长期运行，索雷工业给予以下几点建议。
整个减速机轴承位磨损的修复过程非常顺利，设备精度得到恢复，达到预期目标。为了保证设备长期平稳运行，在此我司给予企业部分建议：
（1）加强设备维护，定期检查对减速机的润滑系统进行维检；
（2）更换轴承时尽量不要采取气割暴力拆除的方式，避免轴出现二次伤害。 |
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