最近不少造纸厂的运维同行找过来，问烘缸轴颈磨损的轴修理问题。
说遇到了个头疼的事：烘缸轴颈磨坏了，但是年度检修的时间只有短短十几个小时，传统的办法根本赶不上，问有没有办法能快速搞定，不耽误生产。
就拿江苏某纸业的案例来说，就是最典型的情况，而且他们的磨损情况，比很多企业都要严重的多。
这家企业，其实我们 2021 年就合作过，当时我们给他们修过 2 根轴头，到现在设备运行的依然相当好，所以这次出了问题，他们第一时间就想到了我们。
这次出问题的，是他们车间的 5# 烘缸，这台设备的轴径是 Ф220 mm，车速能到 270 米，是企业的核心生产设备。
这次检修的时候，他们发现，这台烘缸的轴头，磨损的已经非常严重了：单边磨损量达到了 6-15 mm，磨损宽度 120 mm，这么大的磨损，常规的加套凑活运行的办法，已经完全行不通了。
图：修复前，烘缸轴颈严重磨损的现场情况
企业当时的情况很紧急：他们只有年度停机检修的短短时间，要是拆轴运去机加工，光拆解运输就要好几天，根本赶不上检修的窗口期，一天的停产损失就有几十万，根本耗不起。
一开始他们也考虑过传统的轴修理办法，但是都不合适：
●补焊堆焊：补焊需要把轴拆下来，运去机加工车间，光拆解运输就要 2 天，根本赶不上检修时间，而且补焊的应力还容易导致轴变形，这么大的磨损，补焊之后的精度也没法保证。
●电刷镀：电刷镀最多只能修 0.2 mm 的磨损，这次的磨损量有 6-15 mm，根本达不到要求，完全没用。
●更换新轴：新轴的采购周期就要半个月，成本也要十几万，根本来不及，也太贵了。
后来企业联系到我们，用索雷碳纳米聚合物材料技术在线修复，刚好解决了这个问题：不用拆轴，不用运走，现场就能做烘缸轴颈磨损的轴修理，整个修复过程，只用了 8 小时，刚好赶上企业的检修时间，顺利开机。
很多人会问，这么大的磨损，在线修，精度够不够？会不会用不住？
其实我们的修复工艺，就是针对这种大磨损、紧急检修的情况设计的，细节上都考虑到了，而且我们的工艺，能完美保证修复后的精度和强度：
首先，我们用轴上未磨损的后轴肩做基准，提前做了专用的工装，这样就能保证修复后的同轴度和尺寸精度，完全符合轴承的安装要求，精度能控制在 0.05 mm 以内，一点都不比机加工差。
然后，我们的材料，是专门针对这种重载工况研发的碳纳米聚合物材料，肖氏硬度能达到 D 级 89 度，强度、耐磨性能都比普通钢材还好，完全能扛住烘缸的重载运行，不会用一段时间就坏了。
具体的修复步骤，全是实打实的实操细节，同行可以参考：
1、表面预处理：首先拆除轴上的部件，露出待修部位，然后用氧气乙炔火焰对待修部位除油，烤到油迹碳化无火花飞溅，把渗到基材里的油污彻底清掉，然后用钢丝刷、磨光机把表面打磨粗糙，保证材料的粘结力。
图：现场烤油除油+打磨清理，彻底清除杂质保证粘结力
2、基准定位：我们在轴上做了定位焊点，用塞尺确认焊点和基准面的高度一致，保证后续的修复精度，然后空试工装，确认没有问题。
3、材料涂覆：我们根据磨损量，计算好材料的用量，调和好索雷碳纳米聚合物材料，先在磨损部位薄涂一层，把微孔都填满，然后整体涂覆，装夹好工装，把多余的材料清理掉。
图：涂覆修复材料+装夹专用定位工装，保证修复精度
4、加热固化：我们用加热的方式，加速材料的固化，只用了 3 小时，材料就完全固化了，然后拆除工装，打磨掉多余的材料，确认尺寸完全合格。
5、装配回装：最后我们把紧定套调整好，在轴上薄涂一层材料，完成轴承的装配，调整好游隙，整个修复就完成了。
整个修复过程，从我们进场到修复完成，只用了 8 小时，刚好赶上企业的检修时间，一点都没耽误开机生产。
图：修复完成后的烘缸轴颈，尺寸精度完全达标
修复完之后，企业开机运行，到现在已经快 2 年了，这台烘缸的轴颈，一点问题都没有，运行的振动、温度都正常，再也没出现过磨损的情况。
而且，之前 2021 年我们给他们修的那 2 根轴头，到现在已经快 4 年了，运行的依然相当好，完全能证明我们的技术的长效性。
其实烘缸轴颈磨损的轴修理，本身不是什么大问题，核心的难点，就是检修时间太短，拆轴太麻烦，停产损失太大，尤其是遇到这种 6-15 mm 的大磨损，传统的办法根本搞不定。
传统的技术，绕不开拆轴、绕不开长时间停产，所以才让企业这么头疼。
而索雷的在线修复技术，刚好把这个痛点解决了，不用拆轴，不用长时间停产，现场就能修，哪怕是 6-15 mm 的大磨损，也能在短短 8 小时里搞定，刚好能卡在企业的检修窗口期里，把问题搞定，不用为了修个轴，耽误几十万的生产损失。
如果你也遇到了烘缸轴颈磨损的问题，刚好检修时间不够，不用再发愁了，在线修复技术，就能帮你快速搞定，不用耽误生产。
|
自动化资料下载
自动化产品
