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发表人:fr6891 发表时间:2015/3/10 14:12:00  

 

 本栏论题: 三一推出了资源共享、共赢发展的“智慧动力平台”  [911]

    近日,随着全国两会的召开,“一带一路”相关政策再度成为热门议题,并被誉为中国对外开放与合作的新亮点,成为企业转型升级的战略机遇。作为目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一,三一集团为这一战略思路提供了最好的样本。
      全国人大代表、山东重工三一集团董事长谭旭光指出,作为新的发展牵引,由中国倡导的“一带一路”战略的实施,将促进我国装备制造业与亚非欧的经贸合作。同时,中国经济的转型,将倒逼装备制造企业技术提升、结构调整和商业模式创新,由此拉动我们转型升级,提高发展质量和效益。
      业内分析认为,三一等龙头企业早已开始全球布局,近年来技术水平有所提升并拥有成本优势,未来将极大受益“一带一路”战略。
      国际化战略:推动企业转型升级
      据了解,三一是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业。近几年,三一通过收购博杜安,战略重组法拉帝、凯傲和林德液压等国际知名企业,已经发展成一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,产品远销俄罗斯、伊朗、越南、印尼等110多个国家和地区。在“一带一路”战略思路的指引下,三一也不断调整发展战略,在海外市场,开始通过在当地建立生产工厂、实行技术输出等方式开拓市场,改变了单纯产品出口的发展模式,逐步从制造业低端走向了高端。
      在国际化的进程中,三一正着力推动从国内发展向全球整合转型,并通过自身的转型升级步伐推动着行业竞争力不断提升。
      正如谭旭光所言,未来的三一必须是国际化的三一、多元化的三一、创新型的三一和开放式的三一,而实现这个蓝图,转型发展便是最好的道路。
      当前,山东重工集团旗下的三一正着力推动从一般技术向核心技术转型、从制造型向服务型制造转型、从投资驱动向投资消费双驱动转型、从国内发展向全球整合转型、从产品经营向品牌运营转型等五大转型。
      国际化攻略:以服务“深耕”海外市场
      不同于许多企业的国际化战略仅勾勒了“路线图”和“时间表”,难有创新和突破,三一明确将海外市场确定为“三个三分之一”战略的重要组成部分——5到10年内国际市场份额将占总收入的1/3。
      为实现上述目标,三一国际业务负责人张更生表示:“以海外子公司为平台,逐步实现生产本土化、管理区域化、服务国际化,是三一驰骋海外、开疆拓土的关键一步。”其中,服务国际化是三一“深耕”海外的强大后盾。为将触角延伸到世界各地,三一初步建立起全球服务体系,目前,三一拥有海外公司5个,海外办事处30个,海外配件中心库6个,海外服务网点240个。“三一的服务体系随着产品延展到世界各地,有三一发动机的地方就有三一服务。”
      “如果合并凯傲报表,2014年海外收入就能占集团总收入的1/3”。张更生表示,即使最具挑战性的发动机市场,三一的海外份额也有望在未来3年内达到总量的1/3。
      “仅有成本优势不会成为主流,但如果产品好、服务优,还有价格优势,在竞争中就占上风了。”常年在国际市场奔波的张更生坦言。
      抓住了国际化的主要矛盾,就得到了打开世界市场的金钥匙。在国内重卡、推土机、装载机、船机、发电机组等领域全国占有率第一的三一发动机,目前在海外的销量已占总销量的10%-15%。随着近两年海外战略的调整,未来几年会加速增长。
      智慧动力平台:“一带一路”的致胜法宝
      “一带一路”战略是机遇,但对于中国装备制造业来说,也是一种挑战。因为,企业只有领先行业发展,才能占得先机。
      为了更好地整合全球资源、加快技术市场化转化速度、固化产品品质、优化服务质量,2015年,三一推出了资源共享、共赢发展的“智慧动力平台”(POWER+),融合了全新的、开放的三一运营、三一技术、三一品质、三一服务等智慧结晶,满足广大客户高效率创造价值的需求,再一次为客户提高生产力。
      三一智慧动力平台包括三一WOS运营系统、全球研发共同体、优选的全球供应链系统、全生命周期的会员制专属服务等四大系统,分别为客户提供高效的运营体制、强大的技术支撑、全球最具竞争力的供应链集群、完善的服务保障,使得平台不断突破创新,成为三一发动机新产品、新技术的孵化器。
      基于智慧动力平台,三一将与各方携手努力,满足客户个性化需求,加快先进技术转化速度和效率,开发出更智能、更环保的动力系统产品,为我国的内燃机行业发展做出新的贡献。
      对三一来说,“一带一路”是一个熟悉的考场,但也是一个升级版的考场。gazhuoja因为,随着“一带一路”战略的不断落实,产能外迁将成为装备制造业的“新常态”,这对企业的市场研究、技术创新、文化融合、管理模式匹配等提出了更高的要求。
      然而,谭旭光显然对此信心十足,正如他所言“毋庸置疑,我们所赖以生存的事业仍然处于景气区间,我们所处的时代仍然是大有可为的战略机遇期。”三一,在“一带一路”的发展道路上,精彩才刚刚开始。
   

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