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    各位大虾：
    铁路的电力机车知道吗？25000v的电压通过机车的受电弓传送给机车电机，乘务员要上车顶检查车顶必须打隔离开关，经常出现没断电乘务员上车顶中电的事件。我要解决的问题是：如果接触网有电，车顶门就打不开。（接触网离车顶大约2米的距离）想通过感应信号给车顶门加一个控制开关。怎样实现呢？如果开发成功情景广阔，望有意向的朋友来贴联系。

 回复时间：2004/3/8 11:03:00

支持(315) | 反对(303)

    回复：采用电容式检测电路比较好

    采用电容式检测电路比较好，通过检测机车上方接触网所发出的电场强度，来控制电磁开关的动作，达到安全开关车顶门的目的。

 回复时间：2004/3/4 11:13:00

支持(248) | 反对(347)

    回复：请问你是株洲电力机车厂的吗?

    如果是的话可以交流一下.

 回复时间：2004/3/3 16:42:00

支持(322) | 反对(1794)

    回复：如果认为可行,请发信给我

    问题的关键是需要测定接触网有电还是没电吧?其余的就都好办了.是否可由我首先制做出传感器(非接触型,电压显示,二位式开关讯号输出,全天候工作)经现场试用如果满意,其余的由您完成,如果认为可行,请发信给我:aixinyu@mail.china.com进一步说说您的合作想法.

 回复时间：2004/3/3 15:22:00

支持(447) | 反对(399)

    回复：可以考虑用电容式电场感应电路

    可以考虑用电容式电场感应电路，检验接触网的电场，有电场说明有电，否则指示安全。应该有书中介绍过该电路

 回复时间：2004/1/26 18:31:00

支持(279) | 反对(593)

    回复：说详细点

    1、25000V是直流还是交流电？
    2、能否绘出现场示意图？

 回复时间：2003/11/30

支持(395) | 反对(616)

    回复：挺简单的，需要一个变压器，降压后接个指示灯，灯亮有电，灯灭没电。

    使这个意识吧

 回复时间：2003/11/30 0:22:00

支持(217) | 反对(281)

    回复：不那么简单

    老兄：不那么简单因为接触网和车顶不能有任何连线，只能靠感应信号实现。 　
   
   

 回复时间：2003/12/1 21:44:00

支持(330) | 反对(627)

    回复：从机车电机处降压应该可以吧，变压器本身就是隔离的

 回复时间：2003/11/29 23:56:00

支持(454) | 反对(307)

    回复：求助

    各位大虾：
    铁路的电力机车知道吗？25000v的电压通过机车的受电弓传送给机车电机，乘务员要上车顶检查车顶必须打隔离开关，经常出现没断电乘务员上车顶中电的事件。我要解决的问题是：如果接触网有电，车顶门就打不开。（接触网离车顶大约2米的距离）想通过感应信号给车顶门加一个控制开关。怎样实现呢？如果开发成功情景广阔，望有意向的朋友来贴联系。 　
   
   
    谢谢
   
   
   

 回复时间：2003/11/29 23:55:00

支持(277) | 反对(637)

    回复：求助

    各位大虾：
    铁路的电力机车知道吗？25000v的电压通过机车的受电弓传送给机车电机，乘务员要上车顶检查车顶必须打隔离开关，经常出现没断电乘务员上车顶中电的事件。我要解决的问题是：如果接触网有电，车顶门就打不开。（接触网离车顶大约2米的距离）想通过感应信号给车顶门加一个控制开关。怎样实现呢？如果开发成功情景广阔，望有意向的朋友来贴联系。 　
   
   

 回复时间：2004/1/18 14:55:00

支持(291) | 反对(263)

    回复：换个角度想想吧

    只要车顶一打开，就断开开关，要容易多了。

 回复时间：2008/7/11 7:59:00

支持(507) | 反对(440)

    电压互感原理就可以,在机车顶部安装一升降架,架上装自制的互感设备,开门前先升架,检测有电或无电.关门时将关门信号送到升降架使之下降,下降到位的信号与其他一些动作关联就行.

 回复时间：2010/1/20 9:34:00

支持(243) | 反对(280)

    关注

 回复时间：2010/3/11 17:05:00

支持(271) | 反对(323)

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