目前单相异步电容式电动机主要有三大类
第一类，则是无离心开关，单电容移相式的，比如电风扇那些，通常都是小电动机上用的
第二类，则是有离心开关，单电容移相启动式的，比如一些风机等设备，但目前由于各种原因，这种电动机似乎越来越少。 但在一些特殊地方，的确他还存在。
第三类，即是有离心开关，双电容双值移相式的，目前在很多地方最常见，比如空气压缩机，切割机，台式电钻等地方。
首先简单说，
第一类，由于这种设计，启动钮矩不大，所以不适合高载荷设备，特别是比如空气压缩机这些的启动需要很大钮矩的，这种无法胜任。
第二类，这种是以前设计的为主，启动性能比前者大，但是他只适合启动后稳定运行的，因为他的辅助绕组是作为启动使用，启动后就完全依靠主绕组的旋转磁场，已经没有所谓的换相了，因为电容器以及辅绕组在电动机转速到达一个速度后，通过离心开关以及分离，他们已经不工作，这种电动机致命的缺点就是，一旦带一些高载荷设备，比如空气压缩机，经常会转转就慢下来，然后又再次通过辅绕组启动，所以实在不适合很多地方，通常只有用在风机等地方才有一些用，但已经被第三类所说的那种电动机取代。
第三类的，他的原理就是，他既有主绕组，也有辅绕组，也有离心开关，辅绕组和主绕组一同工作，和第一类所说的那种差不多，但这样启动性能下降了怎么办？他们就通过离心开关，这种开关是一种双掷开关了，这样启动时候，串一个大容量的电容[俗称启动电容]（我们也知道，电容容量越大，移相电流越大，启动性能越好，但太大绕组则会发热）所以，这种电动机，就是在电动机低速时候，并入使用大的电容，这个大电容所提供的电流通常都超过绕组的额定电流，这样的高电流驱动下，旋转磁场非常强烈，从而驱动转子高钮矩输出转动起来。 但启动之后，为了可以避免第二类电动机的缺点，沿用第一类的优点，离心开关离心接到另一个触点上，然后并入一个容量比较小的电容[俗称运转电容]，这样辅绕组依然在工作，但电流比启动时候小了 这样，电动机就同时具有了第一类以及第二类的优点，这种电动机目前被广泛应用在单相动力系统中，他的确很优秀。 你可以到一些卖切割机以及空气压缩机（但缸的似乎现在很多为了造价低廉还是用第二类电动机，而双缸以上的，几乎都是这种电动机了）的地方看看，电动机上都有2个金属盒，圆柱体的，每个就是装一个电容器，而他们一个是启动电容（容量大）另一个则为运转电容（容量小） 大概就是这样，离心开关在第二类中，只起到连接和分断辅绕组（也称启动绕组）以及电容器与电路之间的连接，而在第三类电动机中，则起到控制辅绕组使用的电容器是大容量的还是小容量的 |
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