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X射线安全检查设备与行李输送系统技术协议 |
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信号线名称、性质及逻辑定义
0#_________ 公共线
1# _________ 第一号逻辑控制线
2# _________ 第二号逻辑控制线
3# _________ 第三号逻辑控制线
4#_________ 第四号逻辑控制线
其中，4#3#用于控制A通道，2#1#用于控制B通道。
以上5根线可通过X射线安全检查设备的连线端子实现连接。甲方对这5根线应标明线号或定义颜色来区分，并留出足够的长度。其中，1#、2#、3#、4#线对0#线电压应为DC24V，5线间可能产生的自感电压不应对输送系统和X射线安全检查系统产生不利影响。
1#、2#、3#、4#线对0#线短路（闭合）定义为“0”态，1#、2#、3#、4#线对0#线开路（断开）定义为“1”态。“×”为无关态，其值为“0”或为“1”。
信号线逻辑功能定义
4#3#2#1# = 1111时，X射线安全检查设备处于关闭状态。在此状态下，行李输送系统不能运行（建议行李输送系统设置开关，在用户要求运行时，启动该开关，也可让行李输送系统运行）。4#3#2#1#≠1111时，X射线安全检查设备处于工作状态。
X射线安全检查设备正常开机后，先自动将4#3#2#1# 置为0000或1010，从而使系统初始化（00与10的区别见后）。在此情况下，（点击方式）踏击脚踏开关可启动输送机运行。第一次踏击脚踏开关，使电子秤输送机运行，从而将行李输送到第一光障处，并停止其运行，以便办票人员进行登机手续的办理工作。第二次踏击脚踏开关，在安检输送机允许接收行李的情况下（可接收行李的状态为下述各种允许情况），应使三个输送机同时运行，以便对行李进行安全检查，当行李完全进入安检输送机后，电子秤输送机应自动停止运行。经过安全检查的行李，将根据安全检查的结果确定是否停留在第二光障处等待开包检查。脚踏开关的第二次踏击应被自动记忆。
4#3#2#1# = ××11时，X射线安全检查设备内的B通道已经接收到来自电子秤输送机的行李，且该行李的图像未送到操作员工作站。在此状态下，B通道和A通道的安检输送机均不得接收来自电子秤输送机的行李，即要求B通道自锁和对A通道进行互锁。
4#3#2#1# = 11××时，X射线安全检查设备内的A通道已经接收到来自电子秤输送机的行李，且该行李的图像未送到操作员工作站。在此状态下，A通道和B通道的安检输送机均不得接收来自电子秤输送机的行李，即要求A通道自锁和对B通道进行互锁。
4#3#2#1# = ××10时，经过X射线安全检查设备B通道的行李图像已经送到操作员工作站，但该行李的图像还未经有关操作员判读。在此状态下，B通道的安检输送机仍不得接收来自电子秤输送机的行李（B通道的安检输送机仍处于自锁状态），而A通道的安检输送机可以接收来自电子秤输送机的行李（A通道的安检输送机互锁状态解除）。
4#3#2#1# = 10××时，经过X射线安全检查设备A通道的行李图像已经送到操作员工作站，但该行李的图像还未经有关操作员判读。在此状态下，A通道的安检输送机仍不得接收来自电子秤输送机的行李（A通道的安检输送机仍处于自锁状态），而B通道的安检输送机可以接收来自电子秤输送机的行李（B通道的安检输送机互锁状态解除）。
4#3#2#1# = ××00时，经过X射线安全检查设备B通道的行李图像已经过操作员判读，并确认通过安全检查。在此状态下，投放输送机应将该行李送入主输送系统。该行李被完全送入主输送系统后，即应解除B通道的自锁，允许B通道的后续行李进入安检输送机。
4#3#2#1# = 00××时，经过X射线安全检查设备A通道的行李图像已经过操作员判读，并
确认通过安全检查。在此状态下，投放输送机应将该行李送入主输送系统。该行李被完全送入主输送系统后，即应解除A通道的自锁，允许A通道的后续行李进入安检输送机。
4#3#2#1# = ××01时，经过X射线安全检查设备B通道的行李图像已经过操作员判读，并确认行李需再次进行安全检查（行李可疑）。在此状态下，开包检查人员应将该行李从投放输送机上取下并进行就地开包检查；或将该行李加上可疑标识后送入主输送系统，等待进一步的安全检查。若将该行李作就地开包检查处理，则要求开包检查人员取下行李后，触发X射线安全检查设备上复位开关（使4#3#2#1# = ××00），从而解除B通道的自锁，允许B通道的后续行李进入安检输送机。若将该行李作送入主输送系统的处理，触发X射线安全检查设备上复位开关（使4#3#2#1# = ××00），则该行李被完全送入主输送系统后，行李输送系统应自动解除B通道的自锁，允许B通道的后续行李进入安检输送机。
4#3#2#1# = 01××时，经过X射线安全检查设备A通道的行李图像已经过操作员判读，并确认行李需再次进行安全检查（行李可疑）。在此状态下，开包检查人员应将该行李从投放输送机上取下并进行就地开包检查；或将该行李加上可疑标识后送入主输送系统，等待进一步的安全检查。若将该行李作就地开包检查处理，则要求开包检查人员取下行李后，触发X射线安全检查设备上复位开关（使4#3#2#1# = 00××）,从而解除A通道的自锁，允许A通道的后续行李进入安检输送机。若将该行李作送入主输送系统的处理，触发X射线安全检查设备上复位开关（使4#3#2#1# = 00××）,则该行李被完全送入主输送系统后，行李输送系统应自动解除A通道的自锁，允许A通道的后续行李进入安检输送机.
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| 评论人署名：wutterair |
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评论时间：2013/1/7 10:37:00 |
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| 评论人署名：大白鲨 |
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评论时间：2020/5/12 10:40:00 |
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