船舶尾轴组件的工作条件是十分恶劣的，在工作时，它除受到剧烈的磨损及摩擦高温的作用外，尚受到江河含泥沙水或海水的腐蚀的作用。另外螺旋桨在回转时，还会产生悬臂及不均匀载荷，致使尾轴在尾轴承中所产生的径向跳动及偏心运幅度较大。再者，主机常用正倒车工作情况，尾轴在运转时往往还会产生一定的横向和轴向振动，对尾轴密封装置或配合部件也会造成不良的影响。这些工作特点，对尾轴的组件是很不利的。尾轴组件装置一旦出现故障，换修往往需要船舶进坞或上排，造成更换维修困难，所以对尾轴快速修复保护及其必要。
船舶尾轴磨损现场快速修复方法
船舶尾轴磨损的修复方法建议采用索雷碳纳米聚合物材料技术，技术是利用碳纳米聚合物材料特有的机械性能和针对性的修复工艺实现金属表面修复的技术。其优点是复合材料耐高温性和粘结力好，良好的抗压性能及具备金属所具有的弹性变形等综合力学性能实现在线修复，修复效率高，修复时间短。该材料技术在线修复过程中不会产生高温，很好的保护设备本体不受损伤，且修复过程中不受磨损量的限制。材料使用过程中不会产生金属疲劳磨损，在设备正常维护保养的前提下，其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。同时，利用材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成的磨损。
总结
索雷工业打造设备维修追溯系统、AR增强现实技术和碳纳米聚合物新材料，三位一体化的“服务＋制造”新模式，有效解决了底层设备数据连接难、维修快速响应慢和维修可靠性的问题，直接、准确的切入制造业设备运维管理的痛点与需求，推动制造业实现智能制造和智能运维的先进制造业发展双引擎。
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