轨道交通近些年发展迅猛，其优点体现在：速度快、容量大、时间准等。但是越是重要的交通工具，一旦出现故障影响越为严重，因此轨道交通检测不同小觑，本文整理了一些常见的检测技术，分享给大家。总的来说轨道交通检测可分为轨道检测和机车检测两方面。
轨道检测技术包括动态和静态两类，静态检测项目包括轨距、水平和轨向等多个参数，使用的设备是道尺和线绳等传统测量工具、以及轨道小车，轨道小车相对来说更为先进，通过高精度的传感器和计算机技术，来进行上述参数的测量，测量精确度比较高。动态检测则是对轨道线路的几何状态和力学指标进行测量，使用仪器包括：便携式添乘仪、动车组综合检测车、轨道检查车等，通过对车体在不同方向的振动幅度、振动加速度等，来分析判断轨道线路的情况，对于有病害的路段及时进行维修处理。
机车检测技术主要是针对轨道车辆的，比较常用的是无损检测技术，可以在不解体轨道机车的情况下，对机车部件进行检测，发现腐蚀、裂纹等缺陷，尽早进行干预和处理。具体可用于轨道机车的无损检测技术包括：射线检测、渗透检测、磁粉检测、以及超声波检测等。
射线检测运用射线的穿透能力进行机车的结构缺陷检测，在铁路检修中用的比较多，对于机车检测用的比不多，风缸焊缝检测是其中一种，由于有一定的辐射，检测时要做好防护；渗透检测主要是通过染料渗透并显现的原理，检查表面开口性缺陷，主要用在轨道机车中小型零部件的表面缺陷检测；磁粉检测利用的是铁磁性材料在缺陷部位漏磁的机制进行检测，只能用于地铁机车的铁磁性工件检测中；超声波检测是利用超声波的传输特性检测机车内部缺陷，例如轮轴、焊接件等的检测。
此外，还有一种轨道交通检测工具，同样属于无损检测设备，它就是韦林工业内窥镜，采用这种设备检测时，没有材料限制、没有辐射、效果很直观，而且擅长对机车部件内部、人眼看不到的区域进行检测。韦林工业内窥镜的工作原理是：将探头送入待检测部件的内部，探头内置的CCD组件可以发挥类似照相机的功能，将机车部件内部的影像拍摄或录制下来，传输到检测人员的手持机屏幕上，从而实现直观的目视检测。
韦林工业内窥镜在轨道交通领域的应用包括但不限于以下领域：
• 汽缸检测
• 制动系统检测
• 焊缝检测
• 空调系统检测
• 柴油机油路检测
• 齿轮箱检测
综上所述，保障轨道交通安全，不仅要做好轨道线路的检测，也要做好轨道机车的检测，只有双方面都达到比较优化的安全状态，才有可能保障轨道交通的安全，而这也是对人们生命和财产安全的保障。
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