目前针对减速机轴承室磨损的修复方法有很多，小编试着分析了一下这些修复技术的优缺点，一起来看看。
1.电刷镀修复工艺
其优点就是可以实现在线修复，其缺点非常明显。电刷镀工艺其刷镀涂层受到磨损量的限制，一般电刷镀涂层刷镀厚度小于0.2mm。当磨损量大于0.2mm时，其刷镀效率将成倍下降，且刷镀层过厚时，使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。
2.补焊机加工修复工艺
补焊机加工修复是传统修复工艺中最常见的一种方式，其特点就是修复精度高。同时补焊工艺无法避免热应力的问题，造成设备在使用过程中出现裂纹等生产安全隐患，综合性价比低，大大影响企业的正常生产，增加维修维护成本。
3.更换新部件
对于减速机轴承室磨损，采用更换新部件的方式不仅成本高，且拆装和运输综合修复时间周期使企业难以接受，一般企业不予采用。
其实这几种都不是最适合减速机轴承室磨损的修复方法，还有一种索雷碳纳米聚合物材料修复技术，通过下面的修复信息进一步的了解一下该材料及技术的优点吧。
减速机轴承室磨损的修复步骤
(1)使用氧气乙炔将轴承室表面油污烤干；
(2)使用角磨机将表面氧化层打磨干净，且表面粗糙；
(3)用无水乙醇将表面清洗干净，晾干；
(4)严格按照比例调和索雷碳纳米聚合物材料，调和至均匀无色差；
(5)将调和好的材料均匀涂抹至减速机轴承室磨损部位；
(6)沿基准进行刮研，以修复出基准尺寸，待材料固化；
(7)材料固化后，将多余材料清除；
(8)回装部件，修复完成。
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