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    安川G5 5.5KW用在行车的小车上,电机为变频电机,由于电机风扇烧毁,故电机工作时温度较高.此变频器已用一年,一星期前突然输入侧三相短路,拆下变频器检查线路未发现任何故障,更换变频器后一星期出现同样故障,也是输入侧三相短路,又仔细检查外围线路无问题,线路绝缘良好,制动电阻完好,制动电阻阻值为100欧姆,1KW.
   
    请高手指点迷津!

 回复时间：2005/5/24 10:29:00

支持(621) | 反对(727)

    回复：整流部分输出电压是多少？

    电压应该是500多

 回复时间：2004/7/31 12:34:00

支持(439) | 反对(980)

    回复：输入侧三相短路

    你是如何判断出输入侧短路的？输入侧是不是有接触器，在接触器吸合瞬间，有无滤波器？

 回复时间：2004/8/2 18:53:00

支持(693) | 反对(1307)

    回复：判断

    我把输入侧的电源线拆了，然后用万用表量电阻为零。正常的都有电阻。输入侧的接触器是一直吸着的，有滤波器。
    后来换成G7的一直用到现在

 回复时间：2004/7/23 21:59:00

支持(665) | 反对(835)

    回复：参数没问题把?

    有时候维修会无意改动参数,仔细对照相同的设备,看参数是不是有问题的!如果没有就在其运行是实际测量它的电流(一定要实际去量的),看是不是有机械卡阻现象!

 回复时间：2004/7/19 16:11:00

支持(515) | 反对(603)

    回复：检查一下电机 的机械特性

    在 不接变频器的 状态下 检查一下电机的
    机械 特性. 三相短路 可能是 是、电力电子 器件
    换向 的问题.与电机的 特性有关

 回复时间：2004/7/10 17:45:00

支持(506) | 反对(622)

    回复：试试看

    在变频器（交流接触器）前端加一个3VE1或DZ108-20，再检查一下交流接触器。

 回复时间：2004/7/13 19:19:00

支持(455) | 反对(552)

    回复：请教

    请问3ve1和dz108-20各是什么?因为是输入侧三相短路,所以上电后接触器触头立刻粘连,每次都更换新的接触器了.

 回复时间：2004/7/10 22:43:00

支持(506) | 反对(521)

    回复：试问

    你说输入端短路，是什么意思，是不是指变频器输入模块
    烧坏。

 回复时间：2004/7/13 19:21:00

支持(819) | 反对(390)

    回复：回YJYX

    是.

 回复时间：2004/7/9 20:57:00

支持(400) | 反对(748)

    回复：故障分析

    1.电机为交流电机不是变频电机,假如是变频电机的话要有发电机,然后在变频.那么就不许要变频器了.
    2.电流卡过没有,是否过载引起的.
    3.刹车时电流是否过大
    4.此马达是否是上下运动?如是可能过热引起电流增大
    5.安装冷却风扇试试
    6.安装保护开关和电抗器试试
    7.进线电源是否正常,电压波动不应很大.不行的话安装压敏电阻.
    8.马达是否好,不应有匝间短路
    9.其它也想不出啥了,总之电压,电流都长期正常,变频器通风散热好,应该在稳定工作,不会出现输入端三相短路故障

 回复时间：2004/7/16 22:07:00

支持(624) | 反对(1085)

    回复：短路啊？

    是不是在参数中设置的停车回馈电能的设定啊？先把这个参数取消看看还有这个问题吗？

 回复时间：2004/7/17 15:36:00

支持(479) | 反对(681)

    回复：没有

    没有设定停车回馈电能

 回复时间：2009/12/30 11:28:00

支持(455) | 反对(452)

    学习了

 回复时间：2011/8/6 22:19:00

支持(641) | 反对(569)

    是不是电机问题

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