问题:
哪一种制动电阻可被连接到制动模块上？
解答:
关于制动模块, 制动电阻既不决定也不监控电源测定的电流! 因此，凡电阻值低于目录中指定值的电阻一概不得使用。主驱动器变频器中制动模块的斩波器可以在不同的方式下运行。
用于Kompakt-PLUS 馈电单元和VC Kompakt-PLUS 变频器的集成制动斩波器
断路器的接入门槛电压为750V, 而正常情况下的电压为800V。当直流回路电压上升时，斩波器的通断率也随之上升。斩波器的频率是可调的。其通断率不受监控。因此，斩波器并不保护制动电阻。
当直流回路电压达到800V时，斩波器关闭，指示灯显示为红色，需要检查系统。
用于MC Kompakt-PLUS 变频器的集成制动斩波器
斩波器由软件进行控制，接入门槛电压为750V。固化程序V1.5版本及更新的版本，此范围可达590V~750V（出厂设置）
在下一次扫描间隔中，该软件再次打开和关闭斩波器。
对于固化程序V1.3及更新的版本，时间间隔为4 x D0 = 800� (脉冲频率为5 kHz).
如果电压达到P074 + 20V或以上，断路器将一直处于接通档（100%）
当直流回路电压达到约820V时，变频器出故障，故障代码F006 (直流回路过压)
由于通断率不受到监控，所以连接的电阻器不受保护。
用于紧凑单元和内置单元的外部制动模块
直流回路电压270V至310V:
接入门槛电压387V
将门槛电压放宽至约400V
直流回路电压510V 至 650V:
接入门槛电压673V 或 774V (出厂设置)
将门槛电压放宽至约 800V
直流回路电压675V至810V:
接入门槛电压841V 或967V (出厂设置)
将门槛电压放宽至约995V
直流回路电压890V至930V:
接入门槛电压1070V 或 1158V (出厂设置)
将门槛电压放宽至约995V
当直流回路电压上升时，斩波器的通断率也上升；斩波器的频率是可调的。当通断率达到最大值时，制动模块切换至“过载”。通断率的最大值设置在系统内部，不可更改。
因此，目录中所指的电阻器受斩波器保护。
但是，制动模块的运行中还有一个特点：
许多人都倾向于使用电阻值较高的制动电阻，因为这样就只需较低的制动功率，从而减小电阻器的尺寸。例如，如果你使用的是一个400Ohm的电阻器而不是80Ohm的电阻器（目录中标出的电阻值为P20 = 5 kW ）那么新的电阻值P20则为1kW。尽管制动电流并没有超过实际允许值的1/5，但随着直流回路电压的增加仍可达到通断率的最大值，从而将制动模块切换至“过载”。
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