关键词：减速机轴磨损、轴磨损修复、碳纳米聚合物材料
企业减速机轴磨损背景：
从设备现场运行与检测情况分析可知：设备从安装至今已经使用了十几年的时间，而磨损量却只在0.2-0.3mm之间，平时只进行更换轴承，轴一直在使用着，轴承位随着更换轴承与多年的运行，过盈尺寸逐渐缩小过盈量无法保证，最终出现跑内圈的现象，结合设备现场情况得出：金属正常疲劳磨损；
减速机轴磨损修复方法的确定：
此次出现磨损故障的减速机中速轴，属于西门子弗兰德行星减速机的核心配件。故障发现初期，企业曾计划按照传统维修思路，联系设备厂家进行返厂更换处理，但厂家给出的维修方案存在明显局限性：需采用 “配套更换” 模式，无法单独更换磨损的轴体，必须同步更换关联组件，属于捆绑式销售。
从企业实际需求角度分析，该方案存在两大关键问题：一是成本过高，整套中速轴组件的采购与更换成本高达二十万元，远超企业预期维修预算；二是工期无法保障，返厂维修涉及拆解、运输、装配等多个环节，周期较长，而企业生产任务紧张，设备停机时间不能过长，亟需快速恢复设备运行。
基于成本控制、工期保障及修复可靠性的三重需求，企业设备处主任通过行业案例调研、技术方案对比等多渠道了解，最终关注到索雷碳纳米聚合物材料技术。经与技术团队深入沟通，确认该技术可满足现场快速修复需求，最终决定将减速机轴磨损修复工作交由索雷工业执行。实际修复过程高效推进，仅用 24 小时便完成了轴体修复与设备装配，大幅缩短了设备停机时间，保障了企业生产进度。
索雷碳纳米聚合物材料技术修复减速机轴磨损的核心优势
索雷碳纳米聚合物材料技术作为针对设备轴类磨损问题的专业修复方案，相较于传统更换、补焊等技术，具备以下三大核心优势，完美契合企业在修复成本、效果、效率方面的需求：
1．可以完全在现场修复，也不用对修复表面做二次加工处理，且整个修复过程不会对轴本身材质及结构造成任何影响，安全可靠；
2．不需要对设备进行大量的拆卸，仅对修复部位拆卸即可，不仅可以缩短企业停机停产时间，而且还可以降低工人劳动强度和施工中的不安全因素；
3．碳纳米聚合物材料使用过程中不会产生金属疲劳磨损，在设备正常维护保养的前提下，其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。 |
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