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所在位置:经验视点 -- 传动控制和现场执行机构技术中心精华专题

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○共有375篇 传动控制和现场执行机构技术中心精华专题 热点经验专题技术文章  共47页  第4页   首页  末页  上一页  下一页  

经验视点

    失步和过冲现象分别出现在步进电机启动和停止的时候。一般情况下,系统的极限启动频率比较低,而要求的运行速度往往比较高。如果系统以要求的运行速度直接启动,因为该速度已超过极限启动频率而不能正常启动,轻则可能发生丢步,重则根本不能启动,产生堵转。系统运行起来以后,如果达到终点时立即停止发送脉冲串,令其立即停止,则由于系统惯性作用,电机转子会转过平衡位置,如果负载的惯性很大,会使步进电机转子转到接近终点平衡位置的下一个平衡位置,并在该位置停下...

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    由于起动时间短,对电动机本身影响不大,但过大的起动电流在短时间内会在线路上造成较大的电压降落,而使负载两端的电源降低,影响附近负载的正常工作,尤其对在附近工作的电动机,电压突然降低会使它们的转速下降,电流增大,甚至堵转。在实际工程中多数大中型电动机采取降压起动技术来降低起动电流。但小型电动机一般直接起动,如果有多台电动机同时起动也会造成上述向题...

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    低压通用变频器输出电压在38O~65OV,输出功率在O.75—400kW,工作频率在O~400Hz,它的主电路都采用交一直一交电路。其控制方式经历以下四代...

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    数控产品设计时,根据工作系统的力学模型,计算选择步进电动机或伺服电动机的规格型号,是进行数控产品设计的一个重要环节。因为电动机的参数决定着数控系统中各功能模块的性能参数,各功能模块都要与电动机相匹配,这里以用普通车床C616改为简易数控车床为例。说明步进电动机的计算过程。...

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    磁悬浮列车是一种全新的列车。一般的列车,由于车轮和铁轨之间存在摩擦,限制了速度的提高,它所能达到的最高运行速度不超过300km/n。磁悬浮列车是将列车用磁力悬浮起来,使列车与导轨脱离接触,以减小摩擦,提高车速。列车由直线电机牵引。直线电机的一个级固定于地面,跟导轨一起延伸到远处;另一个级安装在列车上。初级通以交流,列车就沿导轨前进...

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    在输入的电枢电压Ua保持不变时,电机的转速n随电磁转矩M变化而变化的规律,称直流电机的机械特性...

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    在单片机控制系统中,提出了通过硬件及软件的失步解决方案,并给出实例...

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    异步电动机以其优良的性能及无需维护的特点,在各行各业中得到广泛的应用。然而由于其起动时要产生较大冲击电流,同时由于起动应力较大,使负载设备的使用寿命降低。国家有关部门对电机起动早有明确规定,既电机起动时的电网电压降不能超过15%。人们往往需要配备限制电机起动电流的起动设备,过去人们多采用Y/△转换、磁控降压起动器、自藕降压等方式来实现。这些方法虽然可以起到一定的限流作用,但没有从根本上解决问题。
    随着电力电子技术的快速发展,软起动器得到广泛应用。它不仅实现在整个起动过程中无冲击而平滑的起动电机,而且可根据电动机负载的特性来调节起动过程中的参数,如限流值、起动时间等。此外,它还具有多种对电机保护功能,这就从根本上解决了传统的降压起动设备的诸多弊端。
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