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发表人：万家乐 |
发表时间：2006/2/16 15:11:00 |
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| 本栏论题： |
变频空调是否省电节能？（技术讨论） [141069] |
1 能减少起动电流,减少对电网的冲击，延长压缩机的使用寿命, 实现节能降耗.试想以下一个小区内只用一台电源变压器，夏天都在用空调一旦变压器过负荷调闸，再次合闸好合吗？如都用变频空调就好合的多了
2 当室内温度降低的时候自动降低频率即降低压缩机转速,同时空调内的电子膨胀阀自动关小保持室外机散热器的温度,使散热器对外的传热温差不变，即保持空调的能效比不变，始终工作在较高的效率下，最终达到热平衡，即室外传进室内的热量等于空调打往室外的热量。而普通空调随着室内空气温度的降低，室外机散热器工作温度也降低，此时传热温差减少散热效果变差，此时空调的能小比降低，不能保持空调始终工作在较高的效率下。
小日本现在使用的几乎都是变频空调。变频空调已经历了交流变频，直流变频又经历了有刷到无刷 。变频的潮流随也阻挡不了，因为它节能。
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以下是关于《变频空调是否省电节能？（技术讨论）》论题的回复（共386篇，分26页显示） |
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我和大多数人一样有同感,我认为,能量是是守恒的,只要做了一定功率的制冷量,就会相应的需要同等电量. 就想我们开车时用滑行开,和匀速的开车，在节油方面是差不多的.有时会根据路程的长短等原因,说不定那种开发会节省一点,但也许回浪费一点的.
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呵呵，看了这么多的发言，居然连变频器的工作原理都很模糊！既然都是搞工控的，总还知道功率因数吧！工业上对不需调速的风机往往也是配上变频器，为什么呢？就是为了提高功率因数！同样工作在50HZ，变频要比工频省电10％左右，记住，这是将原电机的功率因素0.85左右提高到近似1.当然也就省电啦，各位可以自己算一下相同功率的不同功率因素的电流。以变频器省电是肯定滴，问题是具体的是不是省了你的口袋，是不是合算。
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在同等的条件下，汽车走完同样的路程，不换挡！加速减速加速减速加速减速地跑完全程相比匀速跑完全程，哪种状态耗油高呀！
个人认为，在频繁启动频率过高时，变频恒温控制相对来说要节电一点，仅对能耗来说！
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to ersacn
用变频器的确能提高功率因数，但为什么能提高，要搞明白。之所以提高是因为用于整流的电容，这个电容可不是用于提高功率因数要加的，是为了整流滤波。对电机功率因数的提高缺乏针对性，不能达到有效的提高。即使提高这也是变频器的辅助电路的结果，不能变频的功劳，无非是无心插柳柳成荫的结果。
再说了，对电机功率因数的提高最有效、最有针对的提高应该是就地补偿方式，特别对于空调，对于统一型号压缩机，做到针对性是非常简单的。最廉价、最有效、最简单的方法不用，却用价格贵又缺乏针对性有效性的补偿方式，是不是有病呀！
to zhuhb_9999
你的形容对象太好了，不过你说反了
同等的路程，是加速-最快的均匀速度-熄火停车一次完成省油，还是一会快、一会慢，到了目的地也不熄火停车省油呢？真没法说你！！！
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亲爱的真不想骂人：
我强调的是个过程，至于到了目的地也不熄火的状态（温度到了变频空调低速运行）是的确存在的，但此时的功率相比在加减速运行时的功率要小许多哩（此时制冷效果小，但还是制冷的嘛）！况且，空调只要开在那里的话．对汽车的目的地来说就没有终点了，只要温度高了，她还是要启动的嘛！
在这里我不是强调我的观点是对的，只是让大家思考一下问题罢了！也许这两个问题还是不能相提并论的！
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小区停电合不上闸和你的变频空调有什么关系,你以为你那空调是软起空调呀!
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我真怀疑那些还在支持变频空调节能的人是不是搞技术的？什么无知？简直就是一群白痴！
好好理解一下短时工作机制和长期工作机制的概念吧，他可不是用时间的长短来分别的。连电机工作机制都不懂，还谈论什么？
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凭个人经验分析，变频空调一般指家用型要想达到空调要求的效果一度电也省不了还不如工频运行。
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不错不错，我虽然不懂空调这东西，但是我接触的变频器还是很多的，所有对于变频器用于空调能节能报质疑态度，今天看了大家的言论，真是看了眼，学习学习了
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我感觉吧，空调启动次数应该不是很多，即使多，变频空调也只是能够在平滑性上显示出优越性，电能的节省，还不如平时少抽口烟来的省。空调工作要区分压缩机工作和压缩机待机。如果只从变频与否来看，工作状态下变频空调和其他的空调在耗电上没有多大的区别。待机情况下，达到设置的26度后，待机。等室内温度变化后，空调的再次启动是否和开机一样，还是慢慢的将温度控制在设置的温度。我感觉温差大时空调都一样，（因为都想尽快将温度控制在设定温度上）温差小的时候，变频空调在重复待机启动时，是否能够体现出优越性呢？（传说的启动电流小）温差小的时候，变频空调压缩机再次工作时，是用最短时间来降温还是最平滑的降温呢？不知道啊。抛砖引玉
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我个人觉得，“变频空调比普通空调省电”这句话不说骗人不骗人，起码是不准确。
我个人不是搞工控的，但是以前接触过压缩机，也学过制冷方面的一些知识，如卡诺、逆卡诺循环等，结合我刚才看到过一些朋友的说法，发表一下我自己关于一些问题的观点：
1，一些朋友认为“普通空调的功效比是固定的”，我根据我以往学习到的东西，认为这个观点是错误的：功效比，及输入功与其制冷量的比。一个空调，输入能量相同的情况下，它的制冷量是不固定的，它的制冷量受到室内室外的工况的严重影响。室内外不同的温度等情况，造成制冷量的出入比较大。举个比较容易理解的例子：一部新车，买来的时候，标定佰公里耗油5升，其实这个5升只是个参考值，未必消耗5升油真的能跑100公里，当你遇到连续上坡的路段，你消耗5升油，说不定只能跑60－70公里；当你连续下坡的路段，你消耗5升油，说不定能跑上120公里呢，这种情况你能找人家退车吗？此时你的功效比不就随时在变化吗？这种情况与空调功效比变化是一样的，你室内外情况不一样，正常物理现象热量从是温度高向温度低的那边走，同样是将室内的热量向室外转移，你室内外的温度差，就想你所走的坡一样，落差的高低，影响你的效率，你顺应正常物理现象的时候，效率就高；你逆物理现象的时候，效率就低，这个很容易理解。我们在使用空调的时候，据我所知，都是逆物理现象使用，拼命将热量向同一侧堆积，这就是爬坡，这个坡的落差，对功效严重影响（其实不单单是温度差，两边的温度也有影响，两边温度差相同的时候，效率也不一定一样）。这个问题就到这里，结论是：空调功效不是恒定的，与两端工况等多种因素有关，不能找人家退空调。
2，变频空调不一定省电。关于这个问题，我采用一个简单的极端的方法来说明，不知道是否合理，如下：例如室外温度是39度，你把变频空调和普通空调的室内温度都设置成5度（事实是你空调根本不可能把你的室外拉低到5度），在这种情况下，两台空调一样，都玩着命的转还怕来不及呢，哪儿还有空扯蛋啊？（普通空调不可能停下压缩机，变频的也不可能降低频率）这样都是全速运转，变频空调我认为确实会因为在此情况下没用的部件太多，而耗电量比普通空调大，我认为这一种情况，就可以驳倒“变频空调省电”的说法。
3变频空调在多数情况下，不会比普通空调费电。例如，两个房间各种环境一样，面积、高低、朝向、窗户数量、密闭程度、室内室外温度等都一样，唯一区别就室一台普通空调，一台变频空调（室外温度与设定温度不会是向上一段所说的那样，是能够通过压缩机的运转到达设定温度的）：这时候两个房间内的温度，同样是在设定温度的上下波动，我认为波动越小，就意味着更省电（感觉，没经过推敲），或许这个时候，电机的启动再启动真的会比起变频空调的低速连续运转费电，如果碰上你一分钟启动个6－7次的话（没用离合器啊），这几次用的电，说不准够那个低速连续运转的转半天儿的了。
总结一下子：变频空调一遍来讲肯定比普通空调好，代表着科技的进步；另一方面，说能省电，大多数情况下我认为体现不出来，或者说省的非常微小，可以说是商家欺骗消费者。
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批驳！为你汗颜！
1、减少起动电流不错，但空调能启动几次，启动所节能的能源，占用电量的万分之一都不到。
2、压缩机的负载包括空载和实际负载之和，空载电流占压缩机实际电流的70%。只要在开机状态，无论低频和高频，空载电流就存在，你的电费的70%其实是为压缩机的空载电流买单。
3、变频实际就是一个调节手段，通断本身也是一种调节手段。变频就是在不能停机工矿下的调节手段。在可以通断的工矿下，通断是最节能的手段，而不是变频。
4、无论是变频，还是通断调节，都是针对压缩机的调节节能。要做到真正的节能，只有在压缩机的空占比、热冷交换上下功夫，这才是真正的节能空调。
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