所谓变频器的过电压，是指种种原因造成的变频器电压超过额定电压，集中表现在变频器直流母线的直流电压上。正常工作时，变频器直流部电压为三相全波整流后的平均值。若以380V线电压计算，则平均直流电压Ud=1.35U线=513V。
在过电压发生时，直流母线上的储能电容将被充电，当电压上升至700V左右时，(因机型而异)变频器过电压保护动作。造成过电压的原因主要有两种：电源过电压和再生过电压。电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超过额定值。而现在大部分变频器的输入电压最高可达460V，，电源引起的过电压极为少见。
变频器过电压故障，一般指的是直流母线过电压，大多是由于负载过重。负载过重的原因很多，如叶片有灰尘或者塑料袋缠住导致机械传动摩擦增大等
追问：
你好 我想问下 你熟悉美国酷马Q7000-EL吗 7.5千万的 我现在有点怀疑是制动电阻损坏 但是量起来又是正常的，请问怎么解决
回答：
Q7000-EL电梯专用异步变频器？
你是不是怀疑制动电阻变大？我觉得还是查查制动回路，联系下现场看看是不是哪里机械制动出了问题.
追问：
对，是电梯异步的，电阻的1000W75欧姆的，它在减速的时候，电阻达到了180多。跑个几个小时就报一次，我现在很头疼了
追问：
我能加你QQ吗 我的是286482969
回答：
具体也不好说，下面是百度到的一般处理方法，你参考参考
既然变频器在减速时发生了过压保护，请按照以下步骤进行：
A、检查故障记录，看故障时直流母线电压是否超过规定值（一般是直流母线电压的1.5倍），如果确实高，则可初步判断是确实是过压，而不是变频器误动作
B、确认变频器是否配置了制动单元和电阻，如果没有，请增大减速时间，如果ok则问题解决。
C、如果原先配置了制动单元和制动电阻，请先停电检查电阻是否发生变化，测量其电阻，如开路或电阻变大，则更换电阻
D、如果电阻正常，请在减速时测量电阻两端电压，恒速运行时其两端电压为0，减速时如果有电压，则表明制动单元和电阻工作正常。如果不是这种情况，很可能制动单元坏了。如果变频器是内置制动单元，则需要维修变频器或配置外置制动单元，如果是外置，则去更换一个外置制动单元
E、如果确认制动单元和电阻正常，则去检查或调整制动单元的有关参数，可以调整制动使用率或制动动作电压（注：这个参数不是所有的变频器都开放） |
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