所谓变频器的过电压,是指种种原因造成的变频器电压超过额定电压,集中表现在变频器直流母线的直流电压上。正常工作时,变频器直流部电压为三相全波整流后的平均值。若以380V线电压计算,则平均直流电压Ud=1.35U线=513V。
在过电压发生时,直流母线上的储能电容将被充电,当电压上升至700V左右时,(因机型而异)变频器过电压保护动作。造成过电压的原因主要有两种:电源过电压和再生过电压。电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超过额定值。而现在大部分变频器的输入电压最高可达460V,,电源引起的过电压极为少见。
变频器过电压故障,一般指的是直流母线过电压,大多是由于负载过重。负载过重的原因很多,如叶片有灰尘或者塑料袋缠住导致机械传动摩擦增大等
追问:
你好 我想问下 你熟悉美国酷马Q7000-EL吗 7.5千万的 我现在有点怀疑是制动电阻损坏 但是量起来又是正常的,请问怎么解决
回答:
Q7000-EL电梯专用异步变频器?
你是不是怀疑制动电阻变大?我觉得还是查查制动回路,联系下现场看看是不是哪里机械制动出了问题.
追问:
对,是电梯异步的,电阻的1000W75欧姆的,它在减速的时候,电阻达到了180多。跑个几个小时就报一次,我现在很头疼了
追问:
我能加你QQ吗 我的是286482969
回答:
具体也不好说,下面是百度到的一般处理方法,你参考参考
既然变频器在减速时发生了过压保护,请按照以下步骤进行:
A、检查故障记录,看故障时直流母线电压是否超过规定值(一般是直流母线电压的1.5倍),如果确实高,则可初步判断是确实是过压,而不是变频器误动作
B、确认变频器是否配置了制动单元和电阻,如果没有,请增大减速时间,如果ok则问题解决。
C、如果原先配置了制动单元和制动电阻,请先停电检查电阻是否发生变化,测量其电阻,如开路或电阻变大,则更换电阻
D、如果电阻正常,请在减速时测量电阻两端电压,恒速运行时其两端电压为0,减速时如果有电压,则表明制动单元和电阻工作正常。如果不是这种情况,很可能制动单元坏了。如果变频器是内置制动单元,则需要维修变频器或配置外置制动单元,如果是外置,则去更换一个外置制动单元
E、如果确认制动单元和电阻正常,则去检查或调整制动单元的有关参数,可以调整制动使用率或制动动作电压(注:这个参数不是所有的变频器都开放) |