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发表人:艾驰商城 发表时间:2014/12/30 9:47:00  

 

 本栏论题: 循环式制动压力调节器的工作原理是什么?  [1891]

    (1)保压过程
      当轮速传感器发出抱死危险信号时,ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流(约为最大电流的1/2)时,电磁阀处于“保压”位置。此时主缸、轮缸和回油孔相互隔离密封,轮缸中的制动压力保持一定。
      (2)减压过程
      如果在“保持压力”命令发出后,仍有车轮抱死信号,ECU即向电磁线圈通入一个最大电流,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁阀将轮缸与回油通道或储液室接通,轮缸中制动液经电磁阀流入储液室,轮缸压力下降。
   
    关于循环式制动压力调节器的工作原理,以上就是详细介绍了,希望能够对大家有所帮助。
   
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