大功率变频器维修注意事项及常见故障排除的注意事项：
一、注意测量IGBT模块的耐压：虽然理论上认为电压对变频器的大小没区别，但由于变频器功率大了，电动机负载的惯性比较大，在运行和刹车过程中可能会产生冲击电压，所以在大功率变频器维修时最好对模块进行耐压测试，如果模块的耐压值下降，一定要坚持换掉，否则就可能在负载过重的时候出现模块炸裂。如果更换模块，尽量使用新件，最好比原厂的耐压和容量都大一点；如果实在找不到新件，只能用二手模块的时候，该二手模块一定要经过耐压测试，在调机的时候要注意三相平衡情况。
二、母线回路绝缘测试：由于有些变频器是采用多个小电容串并连成的（例如西门子的ECO系列），中间的空间比较小，母线的距离挨得比较近，如果受潮或损坏过，就可能发生打火现象进而造成短路。在维修变频器时一定要对母线间的绝缘检查，如果绝缘度降低，就一定要通过涂层等方法处理。
三、电容容量测试：大功率变频器很多时候空载试车可以，一带载运行就产生欠电压报警，往往是由于电容容量下降引起的，对于使用年限较长的变频器，在维修变频器的过程中一定要做容量检验，如果电容容量不够，就要更换电容或增加电容，预防在带载试机中发生欠压报警。
四、整流桥检查：整流桥有桥堆全波整流、可控硅半波和全控的，如果变频器主回路有烧过，一定要做整流桥的检查，有可能里边都烧坏了一组的，或者是处于临界的击穿状态，如果有问题或者不放心一定要更换。
五、电流传感电路检查：很多变频器空载可以但在带载过流或过载报警，还有接地报警，很可能故障原因是电流互感器饱和造成的，所以空载试车可以了以后，最好用多绕圈单独通电的维修方法来检查电流互感器的饱和程度，这样往往能找出这类型的变频器的隐性故障。http://www.cncswx.com
六、清洗电路板和加固插头：很多变频器应用的场合环境恶劣，电路板和各种插接头都沾上了油渍或粉尘，这些容易造成软故障，所以在变频器维修过程中尽量清除这些垃圾物，这样在现场调机时就可以完成排除此类型变频器维修故障的可能性。
七、碰上三相不平衡问题：空载时如果有三相不平衡（不管程度），都要反复检查模块，如果模块没问题，一定要用示波器检查触发电路的输出波形有没有问题，一般来讲，不平衡值低于10V是正常的，高于10V小于30V可能不正常，也可能正常，高于30V一般都会有问题。 |
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