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发表人：viteverest |
发表时间：2021/8/23 21:11:00 |
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| 本栏论题： |
发现民航发动机叶片缺口并测量缺口深度的无损检测仪器 [567] |
笔者曾经看到过这样一个检测应用案例，在不拆卸民航发动机的前提下，检测人员通过视觉观察，发现了高压压气机多级都存在叶片损伤，大都是缺口损伤，并对严重损伤的缺口深度进行了测量，并依据这些信息做出了更换发动机的决策，避免了飞行安全事故的发生。
也许您觉得奇怪，航空发动机的结构非常复杂，不拆卸怎么可能看得到叶片的情况呢？的确如此，如果仅靠我们人类的视觉，的确是做不到的。在上述应用案例中使用了一种辅助检测仪器，延长并拓宽了人眼的视线范围，使得检测人员可以在发动机外部“看到”发动机内部的状况，而且不仅能发现缺陷，还可以测量缺陷的尺寸。这种检测仪器就是可视化的无损检测仪器——工业内窥镜。
工业内窥镜可以细化为：光学内窥镜和基于CCD成像的电子视频内窥镜，现在应用更为广泛的是后者，特别是手持式内窥镜，因为数字化成像技术以及轻巧便携的特性，在航空航天、石油化工、轨道交通、汽车制造等领域的检测任务中都有应用。本文开篇介绍的就是在航空发动机检测中的应用。
手持式电子视频内窥镜在民航发动机检测中有如下特点；
1. 在翼检查。可以不拆卸发动机，对其进行在翼检查，只需通过发动机上预留的探孔，把探头穿插到发动机内部即可；
2. 成像清晰。数字化的视频成像功能，可以对发动机内部结构生成清晰影像，让检测人员直观地观察到发动机内部的状况；
3. 可测量缺陷。特别是韦林的相位扫描三维立体测量技术解决了损伤大小的精确测量问题，可以对各种损伤和缺进行高精度测量，对正确决策和处理问题至关重要。
4. 扩展功能。内窥镜在民用航空维修领域还可以在翼打磨修理叶片工作、以及使用机械手清除内部异物。
发现民航发动机叶片缺口并测量缺口深度的无损检测仪器，现在您了解了吗？它就是工业内窥镜。如果您需要一款手持便携的电子视频内窥镜、或者是工业内窥镜大家族中的其他兄弟产品，欢迎与北京韦林意威特工业内窥镜有限公司联系。下图是韦林内窥镜MViQ的应用图，供您参考。
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