1 ，气缸套的损害：
NT855康明斯柴油机使用湿气缸套，气缸直接接触柴油发动机冷却水的冷却。循环冷却水的过程中受到侵蚀的外表面将形成缸套外表面缸套空和空化现象;随着时间的推移将外表面的圆柱似乎迎水面坑更密集，严重的原因时，穿孔缸套到油底壳的柴油。要检查是否穿孔班轮或混凝土坦克是腐蚀穿孔缸套，柴油机油底壳可以去除后补水箱散热器的水，慢慢地窥探到柴油发动机，气缸壁，观察是否有水滴或者，如果被判有罪的冷却剂渗漏可能已穿孔缸套;此外，如果水锁环缸套损坏，将步入油底壳冷却剂，冷却剂被发现从缸套壁下降，橡胶可能被损坏，由于水阻断循环。在撬棍切换到柴油发动机，如果轮换是非常困难的，而不是强行撬;这种情况下，这可能是因为在压缩行程的气缸的冷却液，在这个时候，如果没有注意，它甚至可能会损坏柴油机中风或其他元件。
康明斯发电机
2 ，机油散热器损害：
NT855康明斯柴油机油冷却对柴油机安装在管端完成石油散热器。散热器核心的一排黄铜零部件，核心在散热器冷却流黄铜，柴油在管外循环;流动过程中，通过高温冷却的冷却油，以确保有一定的温度。当散热器黄铜散热器核心两端的故障或失效的印章，冷却可借路到油底壳的柴油发动机。柴油机工作，机油压力应高于压力水循环中的作用压差在石油可根据铜管进入冷却液裂纹。在这一点上，表现水箱柴油;当柴油发动机停止工作，因为水位高于油箱散热器，形成一个高压力差，冷却水将通过的石油管散热器路进入柴油机油底壳，这是必要的，以确定是否柴油机油散热器。当核心黄铜散热器损坏，有必要利用压缩空气做检查，具体方法是：核心散热器两端密封的铁，留下一个小孔一端通过洞将灌满水后黄铜压缩空气与7公斤炸毁从洞和保持5 - 10分钟;如果水或气体的石油过境的散热器，然后决定将黄铜水箱损坏，必须更换。此外，如果散热器外壳和散热器核心两端的密封失效可能会导致冷却水进入油底壳。
3 ，气缸垫损坏：
康明斯柴油机和柴油发动机缸盖上的缸体密封垫，水在缸体相应的环垫，以确保冷却液不泄漏。如果柴油机缸盖或缸体平板超出允许的误差范围必将密封不严气缸垫，冷却液可能泄漏到油底壳内。此外，如果没有符合规定的柴油机气缸盖螺栓收紧或清洁过程清洁表面未经处理的，造成缸垫不压在这个时候也可能会导致冷却液泄漏。为了准确地判断是否损坏气缸垫，有一定的难度，而且只有在石油气瓶和散热器可以进行失败后的检查。
4 ，缸盖损害：
在柴油机气缸盖开裂，即使只有一小裂纹的柴油发动机冷却液会从该部裂缝和渗漏到汽缸与油底壳。一般不会损坏气缸盖，有必要知道或不完整，压缩空气可以用来检查七千克。一旦损坏，应立即更换。
进行检查的过程中使用的柴油，如果石油被发现乳白色，我们必须谨慎行事，停止和检查维修，故障排除才可以继续工作。否则会发生柴油发动机润滑不利的拉瓦列，拉缸，甚至恶性机械锁定曲轴等事故。 |
自动化资料下载
自动化产品
